Embraer acelera su producción para competir con Boeing y Airbus ante la demanda de las aerolíneas
Embraer planea elevar su producción anual de 73 a 120 aviones y explora un nuevo reactor para competir con Boeing y Airbus.
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La brasileña Embraer busca aumentar su tasa de producción de aviones comerciales a 120 por año, desde la cifra actual de 73, en un momento en que las aerolíneas claman por mayor competencia para terminar con el duopolio de Boeing y Airbus.
Embraer es el tercer mayor fabricante de aeronaves del mundo, especializándose en aviones regionales con capacidades que van de 50 a 146 asientos, como los de su familia E-Jets E2.
Francisco Gomes Neto, CEO de Embraer, confirmó los planes en una entrevista con Economic Times, de India. "Este año, tenemos un plan para entregar entre 75 y 80 aviones en el segmento comercial. Planeamos aumentar la producción a entre 110 y 120 por año", declaró el ejecutivo.
La compañía también examina el potencial de un diseño de "hoja en blanco" o clean sheet design, término que se refiere a la creación de una aeronave completamente nueva desde cero, sin basarse en modelos anteriores. Este enfoque permite la incorporación de las últimas tecnologías en aerodinámica, motorización y materiales.
Aunque Gomes Neto no confirmó si se tratará de un avión de pasajeros, reportes de la industria sugieren que la compañía planea un reactor de fuselaje estrecho o narrow-body de nueva generación. Un avión de este tipo, caracterizado por tener un único pasillo en cabina, competiría directamente con los exitosos Airbus A320 y Boeing 737.
"Podría ser un nuevo jet comercial o ejecutivo... más grande o más pequeño de lo que tenemos hoy", mencionó Neto. El CEO añadió que "estamos hablando con los fabricantes de motores, estudiando diferentes tipos de alas. Queremos asegurarnos de que, si construimos un nuevo producto, sea uno para las próximas dos o tres décadas".
Este movimiento se da en un contexto donde aparentemente Airbus ya desarrolla un avión de pasillo único de nueva generación para su introducción en la segunda mitad de la década de 2030.
La frustración de las aerolíneas
Boeing y Airbus enfrentan retrasos de meses y años en las entregas de nuevos aviones, lo que frustra a las aerolíneas que buscan modernizar sus flotas con aviones más eficientes en consumo de combustible y lanzar nuevos servicios.
Tim Clark, CEO de Emirates, expresó recientemente que la industria todavía enfrenta problemas crónicos en la cadena de suministro aeroespacial y desafió a los fabricantes a asumir su responsabilidad. "Estoy bastante cansado de ver los lamentos sobre la cadena de suministro: ustedes son la cadena de suministro", afirmó Clark, quien, si bien apoya la idea de un tercer competidor, considera que el duopolio no terminará pronto.
En la misma línea, Scott Kirby, CEO de United Airlines, también realizó un llamado a una mayor competencia en el negocio aeroespacial.
Oportunidades en India
Gomes Neto afirmó que ve oportunidades de negocio en India tanto para aviones comerciales y ejecutivos como para aeronaves militares. El ejecutivo se mostró dispuesto a establecer una línea de ensamblaje final (FAL, por sus siglas en inglés) en el país si Embraer asegura un pedido de gran volumen por parte de las aerolíneas indias.
"Estamos muy abiertos a discutir, pero necesitamos tener una escala de entregas en India para que tenga sentido comercial, pero estamos abiertos a hacerlo", concluyó Neto.
En Síntesis
¿Cuál es el objetivo de producción de Embraer? Embraer planea aumentar su producción de aviones comerciales de los 73 actuales a una cifra entre 110 y 120 aeronaves por año. Para el presente año, el objetivo es entregar entre 75 y 80 aviones.
¿Qué tipo de nuevo avión analiza Embraer? Embraer estudia el diseño de un nuevo avión desde cero. Aunque no está confirmado, se cree que podría ser un avión de fuselaje estrecho (narrow-body) para competir con la familia Airbus A320 y el Boeing 737.
¿Por qué Embraer considera este aumento de producción ahora? El aumento responde a la fuerte demanda de las aerolíneas y a la frustración general de la industria con los retrasos en las entregas y la falta de competencia que genera el duopolio de Boeing y Airbus.
¿Qué planes tiene Embraer para India? Embraer ve a India como un mercado con gran potencial y está abierto a instalar una línea de ensamblaje final en el país, siempre y cuando consiga un pedido a gran escala que justifique la inversión.
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