El ORSNA aprueba un nuevo cuadro tarifario para el Aeropuerto de Bahía Blanca
La medida, que surge de un acuerdo entre el concesionario y el municipio, unifica conceptos y actualiza los valores para vuelos de cabotaje e internacionales.
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El Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) aprobó un nuevo cuadro tarifario para el Aeropuerto "Comandante Espora" (BHI) de Bahía Blanca, que modifica los valores de las tasas que abonan los pasajeros en sus pasajes aéreos.
La medida se oficializó a través de la Resolución 34/2025, publicada en el Boletín Oficial de la República Argentina este 4 de agosto. El cambio surge de un convenio de colaboración firmado entre el concesionario de la terminal, Aeropuerto de Bahía Blanca S.A. (ABBSA), y la Municipalidad de Bahía Blanca, en su rol de concedente.
El principal ajuste consiste en la unificación de tarifas. Se elimina la "Sobretasa para el Desarrollo y Mejoramiento de la Infraestructura Aeroportuaria" y su valor se integra en la Tasa de Uso de Aeroestación. Como resultado, la nueva Tasa de Uso de Aeroestación de Cabotaje (TUAC) se fija en ARS 13.685.
Por su parte, la Tasa de Uso de Aeroestación Internacional (TUAI) aumenta a USD 57, un valor que la equipara con la que actualmente rige para los aeropuertos del Grupo "A" del Sistema Nacional de Aeropuertos (SNA), como Ezeiza, Aeroparque o Córdoba.
Nuevas Tasas en Bahía Blanca
¿Qué cambió? Se actualizaron y unificaron las tasas aeroportuarias del Aeropuerto "Comandante Espora".
Nuevos Valores: La tasa para vuelos domésticos es de ARS 13.685. La tasa para vuelos internacionales es de USD 57.
¿Por qué el cambio? Para actualizar montos congelados desde 2011 y generar ingresos que permitan el mejoramiento de la infraestructura del aeropuerto.
¿Desde cuándo rige? Para pasajes aéreos emitidos a partir del 5 de agosto de 2025, para ser utilizados 30 días después de esa fecha.
La solicitud de ABBSA se fundamentó en las "necesidades económicas y financieras por las que atraviesa la explotación del aeropuerto". En su análisis, el ORSNA destacó que la sobretasa que ahora se elimina no recibía una actualización desde su implementación en el año 2011, por lo que el ajuste era necesario.
Un punto central en la decisión del organismo regulador es la particularidad del aeropuerto bahiense. El "Comandante Espora" no integra el Grupo "A" del SNA, por lo cual no se beneficia del sistema de subsidios cruzados que proviene de las terminales superavitarias de dicho grupo. Esta condición, compartida por otras aeroestaciones con concesiones provinciales o municipales, justifica la implementación de valores que ayuden a "generar los ingresos suficientes para el debido mejoramiento de la infraestructura en las condiciones pactadas contractualmente", según expresa la resolución.
La unificación de la sobretasa dentro de la TUAC responde a una política de simplificación administrativa y claridad en la exposición de las tarifas, alineándose con las recomendaciones de documentos internacionales de la OACI (Doc. 9562 y 9082).
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) será la encargada de comunicar la medida a los actores correspondientes para su correcta implementación.
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