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    El MC-21, la nueva alternativa rusa al A320 y 737 enfrenta un nuevo retraso de hasta dos años para el inicio de las entregas

    29 de febrero de 2024 - 15:35
    El MC-21, la nueva alternativa rusa al A320 y 737 enfrenta un nuevo retraso de hasta dos años para el inicio de las entregas
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    El inicio de las entregas en serie de los aviones de pasajeros MC-21 (o MS-21) está siendo pospuesto para los años 2025 o incluso 2026, informó el jefe de Rostec (que agrupa a empresas de la industria aeroespacial), Sergei Chemezov, según reporta Interfax.

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    “No, no será hasta finales de 2024”, dijo Chemezov el jueves, respondiendo a una pregunta correspondiente de los periodistas en el marco del mensaje anual del presidente de Rusia a la Asamblea Federal.

    Según él, las entregas se pospondrán para 2025 o 2026: “Sí, probablemente para 2025 – quizás incluso para 2026, nuestra prueba aún no ha concluido. Después de todo, estamos preocupados por la seguridad de todos nosotros – después de todo, vamos a volar en estos aviones. Nos gustaría terminar lo más rápido posible, pero en este momento no puedo decir… estamos esperando“, dijo el jefe de Rostec en la conferencia de acuerdo a lo que recoge nuestro medio asociado, Aeroin.

    Ver también: Rusia planea que UAC produzca 270 aviones MC-21 hasta el año 2030

    El MC-21 es una familia de aviones de pasajeros de medio alcance desarrollada por las empresas de “Rostec” con versiones para transportar entre 132 y 256 pasajeros. Inicialmente, se planeó fabricar el MC-21 tanto con motores rusos PD-14 como con los estadounidenses Pratt & Whitney. Plantearían una alternativa rusa a familias de aviones occidentales como los A320 o 737, pero también para reemplazar otros aviones nacionales como el Tu-204.

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    La versión del avión con motor y ala extranjeros – MC-21-300 – recibió el certificado básico tipo de Rosaviatsia a finales de 2021. Se esperaba que los primeros cuatro de estos aviones fueran entregados a finales de 2022 a la aerolínea Rossiya (parte del grupo Aeroflot).

    Según puede observarse en Cirium Fleet Analyzer, el MC-21 tiene acumula 18 pedidos de la versión MC-21-200, 3 de la versión MC-21-300 y 154 de la MC-21-310, todos de parte de aerolíneas rusas, salvo 10 de Azerbaijan Airlines. Además tiene cartas de intención por otras 140 aeronaves.

    Ver también: Aerolíneas rusas pagarán por el MC-21 un precio mucho menor que el de un avión occidental

    Tras la introducción en 2022 de sanciones debido a la invasión en Ucrania, los plazos de entrega de las aeronaves se pospusieron hasta 2024. Ahora se espera que todos los MC-21 producidos para la venta estén equipados solo con el PD-14.

     

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