El equipaje de mano visto desde el cockpit
Antes de iniciar el vuelo y luego de haber realizado las tareas técnicas de preparación en la cabina de mando, observo el embarque a través de la ventanilla o voy hacia atrás para recibir documentación o verificar el estado del embarque y saludar a los pasajeros que en ese momento estén entrando al avión.
También desde del cockpit, cuando la puerta se abre, los pasajeros miran «hacia adelante»… y los pilotos también miramos «hacia atrás».
Ciertas veces los vemos «trabados» en la fila, esperando que los de adelante acomoden su equipaje y se sienten en el lugar asignado.
Algunos suben con su «carry on», una mochila o cartera y una bolsa adicional.
¿Qué pasaría si todos hacen lo mismo ?
Pensemos en un Boeing 737NG.
El modelo -700 tiene 18 compartimentos superiores para el equipaje, y el modelo -800 tiene 30 compartimentos.
Calculando tres maletas tipo «carry on» en cada uno, la cuenta daría que se podrían guardar 54 carry-on o bolsos en el -700, y 90 en el -800 en los compartimentos superiores, ya que bolsos pequeños y carteras pueden ir debajo del asiento delantero.
Imaginemos a los aviones configurados con 128 pasajeros el -700 y 170 pasajeros el -800, y que todos los pasajeros suban con un carry-on. Los «números» no dan para que todos guarden sus maletas, en ninguna línea aérea del mundo.
Entonces, y por razones de seguridad, no quedaría otra opción que enviar a la bodega de carga, a los equipajes que no entren en los compartimentos superiores, entregando un marbete para que el pasajero lo retire al llegar a destino.
Pero esa situación podría generar demoras para la salida del vuelo, y hasta la pérdida del horario asignado para el despegue, comenzando una cadena de demoras que afectaría a los vuelos posteriores.
Otro aspecto a considerar son los artículos prohibidos a bordo, que ciertas veces los pasajeros desconocen y no declaran u ocultan, y cuando son detectados, deben ser bajados de la cabina, para despacharlos en la bodega o bien para dejarlos en tierra porque no pueden despacharse como equipaje facturado.
Ante cualquier duda, siempre es recomendable consultar con las compañía aérea los detalles del régimen de equipaje.
Con las fiestas de fin de año y la época de vacaciones, aumenta la cantidad de viajeros, los aviones se llenan, y si llegaron a leer hasta aquí, todos los empleados de la línea aérea nos pondremos contentos de que colaborarán para agilizar los embarques y poder estar todos a horario en cada destino o en nuestros hogares.
Como siempre, es un placer compartir vuelos y contactarlos por Aviacionline.
Que tengan felices fiestas y un buen comienzo de año!
