El Embraer A-29 Super Tucano supera las 600,000 horas de vuelo
En el marco del Paris Air Show 2025, Embraer Defense & Security anunció que su flota global de aeronaves A-29 Super Tucano ha superado las 600,000 horas de vuelo. Este turbohélice de ataque ligero y entrenamiento avanzado, probado en combate, continúa su expansión con más de 290 aeronaves encargadas por 22 fuerzas aéreas en todo el mundo, reafirmando su posición como líder en su segmento.
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El A-29 Super Tucano es una plataforma versátil diseñada para el escenario de misiones del siglo XXI. Su éxito se fundamenta en su capacidad para ejecutar una amplia gama de operaciones, incluyendo Apoyo Aéreo Cercano (CAS), patrulla aérea, interdicción, entrenamiento de Controladores de Ataque Terminal Conjunto (JTAC), Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento Armado (ISR-A), y vigilancia fronteriza.
Bosco da Costa Junior, Presidente y CEO de Embraer Defense & Security, expresó que "es un privilegio compartir este logro clave en la exitosa trayectoria del avión líder en su categoría. El A-29 Super Tucano es el único avión turbohélice de ataque ligero, reconocimiento armado y entrenamiento avanzado en producción, con un rendimiento probado en combate en todo el mundo".
La plataforma ha demostrado su valía en entornos de combate reales, como en las operaciones de la Fuerza Aérea Afgana contra insurgentes, donde recibió elogios por su precisión y capacidad para apoyar a las tropas en tierra. Su diseño robusto le permite operar desde pistas no preparadas y en entornos austeros con mínima infraestructura, una cualidad esencial para los teatros de operaciones modernos.
¿Qué es el A-29 Super Tucano? Es un avión turbohélice de ataque ligero, reconocimiento armado y entrenamiento avanzado fabricado por la compañía brasileña Embraer.
¿Cuántas fuerzas aéreas operan el Super Tucano? Actualmente, 22 fuerzas aéreas a nivel mundial han seleccionado el A-29.
¿Qué capacidades tiene el A-29N? La variante "N", desarrollada para la OTAN, incluye sistemas de comunicación y enlace de datos específicos de la alianza, aviónica avanzada y capacidades mejoradas para cumplir con los estrictos requisitos de interoperabilidad de la organización.
Adaptación a la OTAN y nuevos operadores
Una de las evoluciones más recientes y estratégicas de la plataforma es el A-29N Super Tucano, una variante interoperable con los estándares de la OTAN. Portugal se convirtió en el cliente de lanzamiento de esta versión con un contrato firmado en diciembre de 2024 por 12 aeronaves, valuado en aproximadamente 200 millones de euros.
Esta adquisición, cuyas entregas comenzarán a finales de 2025, posiciona a Portugal como el primer país europeo en operar el Super Tucano en su configuración para la alianza atlántica. Las aeronaves, que serán parcialmente ensambladas por la subsidiaria de Embraer, OGMA, en Portugal, están equipadas con sistemas de comunicación y enlace de datos específicos de la OTAN, y están diseñadas para reemplazar a la flota de Dassault/Dornier Alpha Jet retirada en 2018.
El A-29 está equipado con un motor Pratt & Whitney Canada PT6A-68C, y su armamento incluye dos ametralladoras de 12.7 mm en las alas, un cañón de 20 mm opcional bajo el fuselaje, y cinco puntos duros para una variedad de cohetes, misiles aire-aire como el AIM-9L Sidewinder, y bombas guiadas de precisión. Su cabina de última generación, con sistemas de aviónica avanzada y una interfaz hombre-máquina (HMI) moderna, reduce la carga de trabajo del piloto y aumenta la conciencia situacional.
Este anuncio se suma a una semana de gran actividad para Embraer en Le Bourget, donde también comunicó importantes acuerdos para su avión de transporte multimisión C-390 Millennium con países como Lituania y los Países Bajos, consolidando la presencia de la compañía brasileña en el exigente mercado de defensa europeo.
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Desde 2017, haciendo periodismo aeronáutico. Award-Winning Journalist: Ganador de la edición 2023 de "Periodismo de Altura", otorgado por ALTA. Facts don't care about your feelings.
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