El 737 MAX vuelve a despegar: Boeing aumenta su ritmo de entregas
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Tras un 2024 marcado por problemas de producción, crisis de seguridad y pérdidas financieras, Boeing ha comenzado 2025 con un notable incremento en sus entregas de aviones comerciales. En enero, la compañía entregó 45 aviones, con el 737 MAX como el modelo dominante, lo que representa una señal de recuperación luego de un período de incertidumbre en la industria.
De los 45 aviones entregados, 40 fueron del 737 MAX, un importante aumento en comparación con los 25 entregados en enero de 2024. Este repunte ocurre después de un año particularmente difícil para Boeing, que enfrentó retrasos en la producción, preocupaciones regulatorias y una huelga de trabajadores que paralizó su cadena de suministro durante siete semanas en el otoño de 2024.
El impacto de la crisis del 737 MAX
Desde los accidentes fatales de los 737 MAX 8 en 2018 y 2019, Boeing ha trabajado para restaurar la confianza en su avión insignia. A pesar de que el modelo volvió al servicio en la mayoría de los mercados, los problemas de producción y las inspecciones adicionales han afectado el ritmo de entregas.
En 2024, Boeing sufrió nuevos contratiempos cuando los reguladores detectaron deficiencias en la calidad de fabricación de algunos aviones, incluyendo componentes mal instalados en la estructura del fuselaje. Esto llevó a inspecciones más rigurosas, lo que limitó la cantidad de aviones entregados a las aerolíneas.
Sin embargo, con la reciente aceleración en la producción, la compañía busca enviar una señal clara de que los problemas están siendo resueltos y que la entrega de aviones se está estabilizando.
Las aerolíneas que han recibido nuevos aviones 737 MAX en enero de 2025 incluyen:
- United Airlines: 7 aviones
- Southwest Airlines: 5 aviones
- Aerolíneas chinas (no identificadas): 7 aviones
- Otros clientes no especificados: 21 aviones adicionales
El aumento en la entrega de aviones a aerolíneas chinas es particularmente notable, ya que China fue uno de los últimos mercados en recertificar el 737 MAX después de su prohibición global. La reanudación de las entregas a este país representa un hito clave para Boeing en su esfuerzo por recuperar la confianza de los reguladores y operadores en Asia.
Desafíos financieros y el futuro de Boeing
A pesar del incremento en las entregas, Boeing sigue enfrentando importantes desafíos financieros. En 2024, la empresa registró una pérdida anual de 11.800 millones de dólares, la más grande desde la pandemia en 2020. Las razones incluyen:
- Costos derivados de la crisis del 737 MAX
- Retrasos y sobrecostos en los programas de defensa y espaciales
- Huelgas laborales que afectaron la producción en sus principales plantas
Para abordar estos problemas, el CEO Kelly Ortberg, quien asumió el cargo en agosto de 2024, ha implementado un plan de reestructuración enfocado en estabilizar la producción, mejorar la calidad de los procesos y restaurar la confianza del mercado.
Por otro lado, el mercado sigue mostrando signos de alta demanda de aviones comerciales, especialmente en el segmento de pasillo único, donde el 737 MAX compite directamente con la familia Airbus A320neo. Boeing ha asegurado 36 nuevos pedidos en enero, incluyendo unidades del 737 MAX y 777 carguero, lo que indica que las aerolíneas aún ven valor en sus productos.
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