Diehl y Polaris integran misiles aire-aire IRIS-T en drones espaciales
Los ensayos con misiles desde drones espaciales están previstos para comenzar este año.
En el marco del Salón Aeronáutico de París 2025, las empresas alemanas Diehl Defence y Polaris Raumflugzeuge firmaron un acuerdo de cooperación exclusivo para desarrollar una nueva capacidad ofensiva aérea basada en plataformas no tripuladas de alta velocidad. El proyecto, denominado Airborne Launching and Attack System (AirLAS), apunta a integrar el misil aire-aire IRIS-T en vehículos espaciales reutilizables diseñados por Polaris.
El acuerdo tiene como objetivo dotar a los sistemas portadores no tripulados de Polaris —actualmente en desarrollo como parte de un ambicioso programa alemán de tecnologías hipersónicas— con "efectores" de Diehl Defence. El primero en ser adaptado será el IRIS-T, un misil aire-aire de corto alcance ampliamente probado en combate, que podría ser lanzado desde vehículos suborbitales o hipersónicos.
Según señalaron ambas compañías, el sistema AirLAS busca ofrecer una capacidad operacional flexible y de largo alcance, con proyección multidominio. La combinación de un sistema aéreo reutilizable con un misil guiado de alta maniobrabilidad permitirá atacar amenazas aéreas o terrestres desde plataformas lanzadas más allá del alcance de los sistemas tradicionales, operando en entornos aéreos o marítimos, e incluso dentro del marco del Future Combat Air System (FCAS).
“Este enfoque introduce una nueva dinámica en el campo de los sistemas de armas aerotransportadas”, destacó Diehl en su comunicado. La empresa resalta que, más allá del uso convencional del IRIS-T, el concepto AirLAS habilita una arquitectura escalable que podrá ampliarse en el futuro hacia cargas útiles hipersónicas o de mayor alcance, multiplicando las opciones estratégicas de proyección de fuerza para las fuerzas armadas europeas.
La firma Polaris, por su parte, desarrolla desde hace años un revolucionario avión espacial de despegue horizontal, completamente reutilizable y con capacidad hipersónica. En febrero pasado, recibió un contrato de la Oficina Federal de Equipamiento, Tecnología de la Información y Apoyo en Servicio de la Bundeswehr (BAAINBw) para avanzar en el diseño del demostrador tecnológico. Con base en los avances logrados por su prototipo MIRA II, Polaris apunta a combinar tecnologías aeroespaciales y de aviación para ofrecer un vector versátil tanto para misiones científicas como para aplicaciones de defensa.
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Aunque el enfoque inicial del sistema AirLAS será la integración del IRIS-T, el proyecto se perfila como una base para futuras soluciones de defensa ofensiva de largo alcance, incluyendo eventuales capacidades hipersónicas. Las primeras pruebas de vuelo del sistema están previstas para antes de fin de año.
La cooperación entre Diehl Defence y Polaris representa una apuesta estratégica por parte de la industria de defensa alemana para responder a los desafíos emergentes del combate aéreo moderno, combinando maniobrabilidad, velocidad y proyección desde nuevas plataformas. En un escenario de creciente competencia tecnológica global, Alemania se posiciona así en la vanguardia del desarrollo de sistemas espaciales armados, integrados en arquitecturas de combate del futuro.
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Apasionado por la aviación, la historia, la política y la defensa. Editor-in-Chief en Aviacionline Defensa, combinando estos conocimiento para ofrecer un contenido valioso sobre temas estratégicos y de seguridad.
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