Días contados: Spirit Aerosystems pierde casi 300 millones de dólares en el 1T 2025 y corre riesgo de quebrar
La compañía espera terminar su venta a Boeing y Airbus en el tercer trimestre, siempre y cuando no entre en cesación de pagos. Menor producción de fuselajes, despidos y falta de fondos pueden condenar a la compañía mucho antes.
Spirit AeroSystems comunicó una pérdida de 293 millones de dólares correspondiente al primer trimestre de 2025, en un período marcado por la preparación para su reincorporación a Boeing. Los resultados, publicados el jueves 1 de mayo, muestran una disminución interanual del 11% en los ingresos, que se situaron en 1.500 millones de dólares frente a los 1.700 millones registrados en el mismo lapso de 2024.
La compañía atribuye esta contracción en los ingresos principalmente a una menor cadencia de producción en la mayoría de los programas de Boeing, con particular incidencia en el 737 MAX. Spirit AeroSystems, con sede en Wichita, es un proveedor clave para Boeing, fabricando el fuselaje delantero para todos sus aviones comerciales y aproximadamente el 70% de la estructura del 737 MAX, incluyendo su fuselaje completo.
Como consecuencia directa de esta situación y en el marco de la reestructuración previa a la adquisición, la empresa informó a sus empleados el viernes 2 de mayo sobre el despido de entre 250 y 350 trabajadores, efectivo a partir del 12 de mayo.
La pérdida neta para el trimestre se ubicó en 613 millones de dólares, o 5.21 dólares por acción, una cifra comparable a la pérdida de 617 millones, o 5.31 dólares por acción, del primer trimestre del año anterior. Sin embargo, la pérdida operativa mostró una leve mejora, situándose en 487 millones de dólares frente a los 528 millones del Q1 de 2024, un resultado parcialmente atribuido a la venta de su unidad Fiber Materials Inc.
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