Deutsche Aircraft presentó el prototipo demostrador del D328eco
Deutsche Aircraft reveló en sus instalaciones de Oberpfaffenhofen, el prototipo inicial de su aeronave D328eco. Este modelo, designado TAC1, surge de la combinación de dos fuselajes del Dornier 328, mediante la unión del fuselaje central de una unidad con la sección de proa y cola de otra.
La presentación de este demostrador tecnológico marca un punto de inflexión para la compañía alemana, que avanza desde la fase de diseño conceptual hacia las pruebas prácticas y la industrialización del programa. Nico Neumann, colíder de Deutsche Aircraft, expresó que la exhibición del prototipo hoy constituye "un avance fundamental" con miras al inicio de la campaña de ensayos en vuelo. La compañía mantiene el objetivo de entrada en servicio del D328eco para el cuarto trimestre de 2027.
La versión de producción del D328eco se proyecta con una capacidad para 40 pasajeros. Incorporará una serie de modernizaciones respecto a su predecesor, el Dornier 328, incluyendo una aerodinámica refinada, aviónica de última generación y los motores Pratt & Whitney Canada PW127XT-S. Estos propulsores son conocidos por su eficiencia y su capacidad para operar con combustibles de aviación sostenibles (SAF).
Deutsche Aircraft subraya que el nuevo turbohélice se fundamentará en la "probada herencia" del Dornier 328, ofreciendo una "plataforma preparada para el futuro". Se destaca su capacidad para operar desde pistas cortas y no preparadas, en localizaciones remotas y bajo condiciones meteorológicas extremas, características inherentes al diseño original del Dornier 328, reconocido por sus prestaciones STOL (Short Take-Off and Landing).
De acuerdo con lo reportado por nuestro sitio asociado Aeroin, el D328eco ofrecerá un rendimiento mejorado, una mayor eficiencia de combustible, una experiencia superior para el pasajero y menores emisiones contaminantes. Todo ello, sin renunciar a la versatilidad y fiabilidad que aerolíneas, operadores y pasajeros valoraron en su antecesor durante más de tres décadas de servicio.
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Olaf Lawrenz, Director de Operaciones de Deutsche Aircraft, afirmó que la presentación del prototipo refleja el "compromiso" de la compañía para producir una aeronave regional de nueva generación que responda a las "demandas cambiantes" del sector aeronáutico. Deutsche Aircraft, con sede en Oberpfaffenhofen, cerca de Múnich, se estableció con el objetivo de modernizar y relanzar la producción del Dornier 328, enfocándose en la sostenibilidad y la eficiencia operativa para el mercado regional. El programa cuenta con el respaldo de Sierra Nevada Corporation, empresa estadounidense con amplia experiencia en el sector aeroespacial y de defensa.
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