Crece el número de empresas de aviación que abandonan Rusia

Cada día que pasa, aumenta el número de empresas aeroespaciales occidentales que cierran o suspenden sus negocios o servicios en Rusia y Bielorrusia tras la invasión de Ucrania por parte del país de Vladimir Putin. La mayoría de las decisiones se justifican por la necesidad de cumplir con las sanciones occidentales.

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Las consecuencias de estas decisiones se verán con más claridad a medida que pase el tiempo, pero sin duda habrá repercusiones en todo el mundo. A continuación se presenta una lista de empresas que ya se han pronunciado al respecto:

– Embraer, Boeing, Airbus y Bombardier han suspendido el suministro de piezas, mantenimiento y servicios de apoyo de las aerolíneas rusas.

– CAE ha suspendido todos los servicios de formación a los pilotos de líneas aéreas rusas, a los operadores de aeronaves e incluso sus servicios al mercado sanitario. La empresa también dijo que dejaría de vender y reparar simuladores.

– Honeywell emitió un comunicado en el que afirma que ha suspendido todas las actividades de venta, distribución y servicio en Rusia y Bielorrusia.

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– Raytheon Technologies, empresa matriz de Collins Aerospace, suspendió las ventas y los servicios de apoyo a la industria de la aviación civil de Rusia.

– Jeppesen, una empresa del grupo Boeing, ha declarado que dejará de actualizar las cartas de navegación de los aeropuertos y el espacio aéreo rusos.

– Amadeus y Sabre interrumpieron su colaboración con Aeroflot, la compañía aérea de bandera rusa. Los billetes de Aeroflot ya no se encuentran en los principales motores de búsqueda.

– Los gigantes de la logística mundial UPS, FedEx y DHL han suspendido sus operaciones y envíos en Rusia y Bielorrusia.

– Shell dijo que suspendía su servicio de suministro de combustible de aviación en los aeropuertos de Moscú y en toda Rusia.

– China, en cumplimiento de las sanciones, también se ha negado a suministrar piezas de repuesto a los aviones de las aerolíneas rusas. Oleg Panteleev, director de la agencia AviaPort, dijo a Reuters que esto podría llevar a las aerolíneas a canibalizar los aviones mientran buscan repuestos en otros países.

– Los lessors de aviones deben cancelar todos los contratos con empresas rusas antes del 28 de marzo. Mientras tanto, estas empresas se esfuerzan por recuperar los aviones.

– A todo esto se suma la prohibición de los vuelos de las compañías rusas a toda Europa, Canadá, Estados Unidos, incluyendo la prohibición de los sobrevuelos.