Cómo Etiopía planea construir uno de los hubs aéreos más grandes del mundo
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Ethiopian Airlines y el Banco Africano de Desarrollo (BAfD) dieron un paso decisivo para la construcción del nuevo Aeropuerto Internacional de Bishoftu (BIA), un proyecto con una inversión proyectada de $10 mil millones de dólares. Ambas partes firmaron una carta de mandato que designa al BAfD como arreglista principal, coordinador global y bookrunner para movilizar cerca de $8 mil millones del financiamiento requerido.
La ceremonia de firma contó con la presencia del Ministro de Finanzas de Etiopía, Ahmed Shide, y fue rubricada por Lemma Yadecha, Director Comercial de Ethiopian Airlines Group, y el Dr. Akinwumi Adesina, Presidente del Grupo del Banco Africano de Desarrollo. Según el acuerdo, el BAfD planea aportar directamente $500 millones, una decisión sujeta a la aprobación de su Directorio.
El Dr. Adesina elogió la visión de Etiopía para poner a "África en la cima de la aviación mundial" y afirmó que "el Banco Africano de Desarrollo se enorgullece de asociarse con Etiopía en su visión de expandir la capacidad operativa y de flota de Ethiopian Airlines". Además, recordó el rol del banco como el mayor financista de infraestructura del continente, con más de $55 mil millones invertidos en los últimos diez años.
El Aeropuerto de Bishoftu en Cifras
¿Qué es? Un nuevo aeropuerto internacional que complementará al actual Aeropuerto de Bole.
Ubicación: 40 kilómetros al sur de Addis Abeba, Etiopía.
Costo Total: $10 mil millones de dólares.
Capacidad Inicial: 60 millones de pasajeros anuales.
Capacidad Final: 110 millones de pasajeros anuales.
Carga: 3.73 millones de toneladas anuales.
Inicio de Obras: Finales de 2025.
Finalización (Fase I): Noviembre de 2029.
El nuevo aeropuerto, ubicado a 40 kilómetros al sur de Addis Abeba, está diseñado para ser un hub de clase mundial. Una vez operativo, el Aeropuerto Internacional de Bishoftu manejará todo el tráfico internacional de pasajeros y carga, mientras que el Aeropuerto Internacional de Bole se centrará en las operaciones domésticas del país. El proyecto también contempla el desarrollo de una ciudad aeroportuaria con centros comerciales, hoteles y áreas de recreación, conectada a la capital mediante enlaces directos de tren y autopista.
Actualmente, desde su hub en el aeropuerto Bole, Ethiopian Airlines atiende una red de 142 destinos alrededor del mundo, operando en promedio unos 2.500 vuelos semanales (entre arribos y partidas).
Mesfin Tasew, CEO de Ethiopian Airlines Group, expresó a través de su representante que "la firma de esta carta de mandato marca un paso decisivo hacia la realización de una puerta de entrada panafricana de clase mundial que impulsará el comercio intraafricano, la integración regional, el turismo y la conectividad global".
Este desarrollo es una pieza clave en la estrategia "Vision 2035" de Ethiopian Airlines, que busca consolidar su posición como uno de los principales grupos aéreos del planeta. La aerolínea, que recientemente reportó ingresos récord por $7.6 mil millones y transportó a 19 millones de pasajeros en el último año fiscal, demuestra la capacidad operativa y financiera para liderar esta ambiciosa expansión.
El BAfD, por su parte, tiene un extenso historial en la estructuración de financiamiento para grandes proyectos de infraestructura en el continente, como el Proyecto Eólico Aysha en Etiopía. Su participación no solo asegura capital, sino que también atrae a otros inversores al mitigar los riesgos del proyecto.
En un gesto de responsabilidad social, la aerolínea informó que se destinó un fondo de $350 millones para la restauración de medios de vida y el reasentamiento de las comunidades que se verán afectadas por la construcción.
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