Aeropuertos Argentina presentó una nueva campaña de comunicación bajo el lema “Hacemos de cada aeropuerto, tu aeropuerto”, en la que propone una mirada más cercana y emocional sobre cómo los pasajeros viven el paso por las terminales.Titulada “Códigos”, la campaña se inspira en los conocidos códigos IATA —las siglas que identifican a los aeropuertos del mundo— para crear códigos simbólicos que representan distintos perfiles de usuarios.Según detalla la empresa, el objetivo es visibilizar que no todos los pasajeros atraviesan la experiencia de la misma manera. Algunos buscan relajarse, otros aprovechar el tiempo en familia o disfrutar de servicios exclusivos. A partir de esta diversidad, se crearon identificadores como ZEN, para quienes llegan con tiempo y valoran la calma; RIE, para los que comparten momentos felices con seres queridos; y REY, asociado a quienes acceden a los salones VIP. La propuesta apunta a establecer un vínculo cotidiano con los usuarios, trascendiendo la función operativa del aeropuerto.La acción forma parte de una estrategia integral de medios que incluye televisión abierta y por cable, radio, plataformas digitales, streaming y redes sociales.&nbsp;Fue filmada en tres aeropuertos clave del país: Ezeiza, Aeroparque y Bariloche, y pone en primer plano los distintos servicios que se integran en la experiencia: desde la conectividad gratuita y locales comerciales, hasta espacios de descanso exclusivos, asistencia personalizada y la tienda digital.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/aeropuertos_argentina_codigos.jpg" alt="Aeropuertos Argentina - Códigos"></figure>Aeropuertos Argentina administra 35 terminales en el país y, según comunica la empresa, busca con esta iniciativa reforzar el carácter inclusivo y personalizado del servicio. La campaña también sirve como plataforma para reforzar su rol como operador privado con presencia internacional a través de su holding madre, Corporación América Airports.<h3>Video de la campaña “Códigos” de Aeropuertos Argentina</h3><div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/MtQtuQhnNE8?si=1HrU_pwhQGNXyzkk" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div><h3>¿Cómo se eligen los códigos IATA?</h3>Aunque muchas veces los códigos se derivan del nombre de la ciudad o del aeropuerto (por ejemplo, EZE para Ezeiza en Buenos Aires o LAX para Los Ángeles), no existe una regla fija, ya que también influyen factores históricos, limitaciones por duplicación, y hasta conflictos geográficos o políticos. La prioridad es evitar ambigüedades dentro del sistema global, por lo que una vez asignado, un código raramente se cambia, incluso si el aeropuerto cambia de nombre.Cuando una nueva terminal entra en operaciones, las autoridades del aeropuerto o del país pueden sugerir uno o varios códigos deseados, pero la decisión final la toma la IATA tras revisar que no haya conflictos con otros ya existentes o retirados. En algunos casos, los códigos se heredan de instalaciones militares o anteriores, lo que explica por qué algunos no coinciden con el nombre actual del aeropuerto. Además, la IATA mantiene códigos únicos para estaciones ferroviarias y puntos de venta, lo que hace que el proceso de asignación sea aún más riguroso para evitar superposiciones.

Aeropuertos Argentina asigna códigos IATA a los pasajeros en nueva campaña publicitaria

La aerolínea Cathay Pacific de Hong Kong, China, tiene como prioridad fomentar la vacunación en su territorio y por eso comenzó con una nueva promoción donde regalará una fiesta a bordo de uno de sus aviones.
No se trata de una fiesta cualquiera. El ganador dispondrá de una de sus naves y podrá invitar a sus amigos vacunados a celebrar la vida a una altitud de 32.000 pies. El vuelo lo operará uno de sus nuevos Airbus A321neo que Cathay Pacific sumó recientemente a su flota.
Este trayecto que regalará la línea aérea llevará abordo a una tripulación totalmente vacunada y sus emisiones de carbono se compensarán por completo a través del programa de compensación de carbono Fly Greener. Esto es parte de una campaña creativa con el objetivo de fomentar la vacunación contra el Covid-19. Ya se han sumado varias líneas aéreas recientemente como Qantas y United Airlines sorteando viajes gratuitos, pero ninguna con una propuesta tan innovadora como esta.
En un desafío muy grande, la empresa tiene como premisa tratar de convencer a sus propios empleados para que se vacunen, aunque muchos de ellos se han negado y la aceptación ha sido baja. Sólo el 50% de la tripulación de cabina elegible pudo ser inmunizada.
«Esperamos que muchos más de nuestros empleados se vacunen, ya que todos trabajamos juntos para ayudar a construir una barrera inmunológica en Hong Kong lo más rápido posible » comentó el director ejecutivo de Cathay Pacific, Augustus Tang.
«Como aerolínea de Hong Kong, Cathay Pacific cree firmemente en la importancia de la vacunación Covid-19, que es clave para reanudar los viajes aéreos internacionales regulares y el regreso a la vida normal para todos” , concluyó.
Para disipar los temores e incrementar las tasas de inmunización, Cathay Pacific informó que ofrecerá a los empleados una evaluación de salud previa a la vacunación. Los empleados también reciben dos días adicionales de vacaciones anuales y la oportunidad de ganar una variedad de premios, incluidos vuelos gratuitos y millas de viajero frecuente.

Cathay Pacific ofrece una fiesta privada a bordo de uno de sus aviones para quienes estén vacunados

Desde el estallido de la pandemia la industria aerocomercial y aeroportuaria ha sufrido innumerables cambios en los procesos, muchos de los cuales probablemente permanezcan aún cuando se supere la crisis.
El enfoque multicapa pregonado por organismos como la OACI, la IATA y ACI se ha probado como un factor clave para la etapa de recuperación, la cual no ha estado exenta de sobresaltos al ritmo de las diferentes olas de contagio que enfrentan los países.
Por eso, dentro de todo este contexto sombrío para la aviación, llega desde Suiza una refrescante manera de pensar más allá de lo establecido y afrontar de otra manera los desafíos impuestos por la pandemia: la verdadera burbuja unipersonal para pasajeros.
<iframe loading="lazy" title="Voyager en avion SANS vaccin ni test PCR ?" width="1200" height="675" src="https://www.youtube.com/embed/rlDtOnhHAe8?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>
Obviamente este video, realizado por la administración del aeropuerto de Ginebra, propiedad del gobierno estatal, es una broma en ocasión del 1 de abril, en el que se celebra en gran parte del mundo occidental el April Fools&#8217; Day, equivalente al Día de los Santos Inocentes del 28 de diciembre de Hispanoamérica, durante el cual es habitual realizar bromas.
La utilización de la pandemia, aunque podría parecer arriesgada en algunos países como material humorístico, va muy a tono con el humor suizo, y esta acción promocional se traducirá para el aeropuerto de Ginebra en muchas menciones en la prensa y redes sociales.
Hasta podríamos arriesgar que más de uno va a tomárselo en serio, como ocurrió una vez en Argentina cuando <a href="https://www.sirchandler.com.ar/2016/12/anunciaron-chevaflecha-la-aerolinea-chevallier-flechabus/" target="_blank" rel="noopener">SirChandler, durante el Día de los Inocentes, anunció el lanzamiento de la low-cost Chevaflecha</a> como subsidiaria de las empresas de autobuses Chevallier y Flechabus y, bueno, algunos medios argentinos se lo creyeron:
<img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/04/Chevaflecha.jpg" alt="" /> En Latinoamérica y España los aeropuertos todavía están lejos de funcionar como marcas capaces de generar una identidad bien definida y provocar un verdadero engagement con sus usuarios más allá de la terminal. Existen en Brasil, Colombia o Chile algunas experiencias más destacables en ese sentido, pero sin aproximarse a cómo trabajan en Estados Unidos o Europa.

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