Canadá se sumará a la lista de operadores del A330 MRTT
Bajo el Proyecto de Capacidad Estratégica de Transporte y Cisterna, el Gobierno de Canadá compró dos A330-200 para transformarlos a la versión MRTT de Airbus.
El Gobierno canadiense adjudicó un contrato competitivo, valorado en 102 millones de dólares (sin impuestos) a International AirFinance Corporation, para la adquisición y preparación de dos Airbus A330-200 usados.
Canadá está adquiriendo una nueva flota de aeronaves para sustituir al CC-150 Polaris. Conocida como Strategic Tanker Transport Capability (STTC), esta nueva flota realizará múltiples tareas, como el reabastecimiento en vuelo de otras aeronaves, el transporte aéreo de personal militar y de carga, las evacuaciones médicas y el transporte estratégico de funcionarios del Gobierno de Canadá.
Este nuevo avión mejorará la flexibilidad, la capacidad de respuesta, la interoperabilidad con las naciones aliadas, la seguridad de las comunicaciones y la autoprotección de la flota actual de la Real Fuerza Aérea Canadiense.
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El proyecto adquirirá una solución de apoyo en servicio para la aeronave, así como la infraestructura para albergar y mantener la flota en la base principal de operaciones. Además, el proyecto proporcionará una capacidad de entrenamiento y simulación para preparar y mantener la preparación de las tripulaciones.
A330 MRTT para Canadá
El Airbus A330 MRTT (por Multi Role Tanker Transport, «Avión de transporte/cisterna multipropósito») está basado en el A330-200. Entre los diferentes modelos de la familia A330, se vendieron más de 1.500 unidades a clientes de todo el mundo. Y respecto de la variante MRTT, Airbus suma 68 pedidos en firme para 14 Fuerzas Aéreas, de los que ya entregó 50 unidades.
En la Real Fuerza Aérea Canadiense, el A330 MRTT vendrá a reemplazar a los cinco CC-150 Polaris, que son una versión militarizada del A310-300. Dos de los Polaris realizan misiones de aprovisionamiento de combustible en vuelo, dos de transporte estratégico y uno en misiones VIP.
Boeing también había participado de la competencia con su KC-46A Pegasus, pero luego decidió retirarse, dejando al producto de Airbus como el único candidato posible.
Apasionado por la aviación, la historia, la política y la defensa. Editor-in-Chief en Aviacionline Defensa, combinando estos conocimiento para ofrecer un contenido valioso sobre temas estratégicos y de seguridad.
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