British Airways volará a Buenos Aires via Guarulhos con aeronaves A350-1000
El mercado aerocomercial continúa ajustándose a la nueva realidad de la demanda impuesta por la pandemia y las restricciones gubernamentales, que en Argentina toma otra magnitud por la crisis económica arrastrada desde 2018.
Hoy se conoció que British Airways hará una importante modificación en sus servicios entre Londres/Heathrow y Buenos Aires/Ezeiza. A partir del 28 de marzo de 2021 dejará de operar de manera non-stop, para hacerlo con escala en San Pablo/Guarulhos.
BREAKING: desde el 28/3, British Airways cancela el vuelo directo LHR-EZE. Se reemplaza con el BA246/247 con escala en GRU.
Lo bueno: es con A350-1000 con los nuevos asientos Club Suite.@SirChandlerBlog @aviacionline— Ale Sarco (@asarco_ES_ar) December 10, 2020
El lado positivo, como menciona @asarco_ES_ar, es que habrá un cambio de equipo, pasando de los actuales Boeing 787-9 (con tres vuelos semanales) a los Airbus A350-1000 que tienen los nuevos asientos Club Suite.
Sus A350-1000 tienen una configuración de 56 asientos en Club Suite (Club World), 56 en World Traveller Plus (economy premium) y 219 en World Traveller (economy). British tiene siete de estas aeronaves en operación actualmente, de un total de 18 pedidas.
El vuelo BA0247 partirá diariamente desde Londres/Heathrow a las 22:25 para aterrizar en San Pablo/Guarulhos a las 6:10 del día siguiente. Tras una breve escala continuará hacia Buenos Aires, en donde aterrizará a las 10:05.
El regreso como BA0246 será a las 11:50, para llegar a Londres a las 6:55 del día siguiente tras 15 horas 5 minutos de vuelo y escala en San Pablo.
Desde ya todo quedará sujeto a la evolución de la pandemia y posibles nuevas restricciones.
Hasta marzo de este año British Airways operaba entre cinco y seis vuelos semanales en la ruta Londres-Buenos Aires (capacidad ajustada de su vuelo diario debido a la baja de la demanda producto de la recesión en Argentina) con aeronaves Boeing 777-200ER.
En 2019 la aerolínea transportó 166.830 pasajeros, segundo año de caída en las cifras tanto por el contexto argentino como por el ingreso de Norwegian en la ruta Buenos Aires – Londres/Gatwick.
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