Boeing y Pratt & Whitney solicitan a la FAA más tiempo para implementar cambios en los motores del 777
Los fabricantes solicitaron a la FAA una prórroga y una exención regulatoria para implementar mejoras de diseño en los motores PW4000-112 tras incidentes previos.
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Boeing y Pratt & Whitney (P&W) solicitaron formalmente a la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos una prórroga y exenciones regulatorias para completar las modificaciones de diseño en los motores PW4000-112 que impulsan a parte de la flota de Boeing 777.
Esta petición, según nuestro medio asociado Aeroin, es un paso crucial en el proceso para implementar mejoras de seguridad tras una serie de fallas en las palas del ventilador (fan blades) de estos motores. La solicitud busca asegurar la continuidad operativa de las aeronaves mientras se finalizan e instalan las actualizaciones de diseño.
El antecedente más notorio de estos problemas es el incidente de un Boeing 777-200 de United Airlines en febrero de 2021. Poco después de despegar de Denver, el avión sufrió una falla de motor no contenida, lo que obligó a la tripulación a regresar de emergencia. El informe de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) atribuyó la falla a la fatiga del metal en una de las palas.
El 25 de agosto, P&W presentó a la FAA una solicitud de exención a una regla específica sobre las pruebas de las palas. La compañía argumentó que la aprobación "permitiría la introducción de mejoras en el diseño del PW4000-112, además de garantizar la operación continua del Boeing 777" para una importante aerolínea estadounidense.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Qué solicitaron exactamente Boeing y Pratt & Whitney? Solicitaron a la FAA más tiempo y una exención temporal a una regulación específica para poder implementar cambios de diseño orientados a la seguridad en los motores PW4000-112.
¿Por qué son necesarias estas modificaciones en los motores? Son una respuesta directa a una serie de fallas en las palas del ventilador, cuyo caso más conocido fue un incidente en un Boeing 777 de United Airlines en 2021, causado por fatiga del metal.
¿Qué aviones están específicamente afectados? La medida afecta a los aviones Boeing 777 que están equipados con los motores Pratt & Whitney del modelo PW4000-112.
¿Qué mejoras técnicas se están implementando? Los cambios propuestos incluyen ajustes en el sistema de fijación del núcleo del motor y en componentes externos para reducir la severidad de un posible incendio en caso de una falla de pala.
Detalles de las mejoras propuestas
Las mejoras que Pratt & Whitney busca implementar se centran en aumentar la resiliencia del motor ante una eventual falla. Según el comunicado, los cambios incluyen modificaciones en el sistema de fijación del núcleo del motor y en el hardware externo.
El objetivo principal de estas actualizaciones es reducir la severidad de los posibles incendios en caso de que una pala del ventilador se desprenda, mejorando así la contención de la falla de motor y protegiendo la integridad estructural de la aeronave y sus sistemas. La FAA ahora deberá evaluar la solicitud para determinar si concede la exención y el tiempo adicional, sopesando los beneficios de las mejoras de seguridad contra los requisitos normativos vigentes.
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