Boeing tropieza en julio: las entregas caen un 20% mientras Airbus consolida su liderazgo
Una caída mensual en las entregas de Boeing contrasta con la sólida actuación de Airbus, que se afianza como el principal fabricante de aeronaves del mundo en 2025.
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La competencia en la industria aeroespacial mostró una clara dinámica en julio de 2025, con Airbus consolidando su posición de liderazgo sobre Boeing en cuanto a entregas de aeronaves comerciales. El fabricante europeo entregó 67 aviones, mientras que su rival estadounidense despachó 48 unidades.
Según las cifras publicadas, las entregas de Boeing en julio representan una disminución respecto a las 60 aeronaves de junio, pero muestran una mejora en comparación con el mismo mes del año anterior. De hecho, fue el mejor mes de julio para la compañía desde 2017. El desglose de entregas de Boeing incluye 37 de sus exitosos 737 MAX, ocho 787 Dreamliner, dos cargueros 777F y un carguero 767F.
Con estos números, Boeing alcanza un total de 328 aeronaves entregadas en lo que va de 2025. El fabricante continúa operando bajo un intenso escrutinio de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, que impuso límites a su producción tras el incidente de un panel de fuselaje en un 737 MAX de Alaska Airlines en enero de 2024. Debido a este entorno, Boeing no estableció una guía de entregas para el año, enfocando sus esfuerzos en estabilizar la calidad y la seguridad de su producción.
Julio 2025
¿Cuántos aviones entregó Boeing en julio de 2025? Boeing entregó 48 aeronaves, incluyendo 37 unidades del 737 MAX.
¿Quién lidera las entregas de aviones en 2025? Airbus lidera con 373 entregas acumuladas, frente a las 328 de Boeing.
¿Por qué Boeing no establece una meta de entregas anuales? La compañía prioriza la estabilización de su producción y el cumplimiento de los estándares de calidad y seguridad bajo supervisión de la FAA.
¿Qué problemas de suministro enfrenta Airbus? Airbus experimenta retrasos en la entrega de motores por parte de sus proveedores, principalmente CFM International y Pratt & Whitney.
Por su parte, Airbus mantiene un ritmo superior a pesar de enfrentar sus propios desafíos. La compañía europea entregó 67 aviones en julio, una cifra que, aunque inferior a las 77 del mismo mes en 2024, eleva su total anual a 373 aeronaves. La mayor parte de sus entregas correspondió a la familia A320neo, con 54 unidades, complementadas por cinco A220, dos A330 y seis A350.
El liderazgo de Airbus es especialmente notorio en el crucial mercado de pasillo único, donde acumula 286 entregas de la familia A320neo frente a las 243 del 737 MAX de Boeing. La compañía enfrenta retrasos por parte de sus proveedores de motores, CFM International (una empresa conjunta de GE Aerospace y Safran) y Pratt & Whitney (propiedad de RTX), que afectan su capacidad para entregar aviones terminados. A pesar de esto, Airbus proyecta entregar 820 aviones para finales de 2025.
En el frente de los pedidos, Boeing registró 31 órdenes brutas en julio, compuestas por 30 737 MAX y un 787. No obstante, la República de Irak canceló un pedido de un 787, aunque mantiene órdenes por otras siete unidades. Al cierre de julio, el fabricante estadounidense acumulaba 655 pedidos netos para el año y una cartera de pedidos total de 5,968 aviones.
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