Boeing muestra signos de recuperación mejorando los plazos de entrega del 737 MAX
Nuevos datos de entrega del 737 MAX 8 sugieren que Boeing reduce su inventario acumulado, acercándose a los tiempos de su competidor directo, el Airbus A320neo.
En una señal alentadora para su proceso de recuperación, Boeing demuestra avances en la normalización de sus operaciones de entrega. Datos recientes, aunque limitados a un corto período, revelan una disminución en el tiempo que transcurre desde el ensamblaje final hasta la entrega de sus aeronaves 737 MAX 8, un indicador clave de la salud de su línea de producción y su capacidad para despachar el inventario acumulado.
Según un análisis de AirInsight, un par de aeronaves 737 MAX 8 entregadas en los primeros días de julio registraron un promedio de 33 días hasta su entrega final. Esta cifra se aproxima a los promedios de su principal competidor, Airbus, cuyo modelo A320neo mantuvo un tiempo de entrega promedio de 28 días durante 2025. La reducción de estos plazos es fundamental para el fabricante estadounidense, que trabaja para mover su inventario de aviones almacenados y hacer una transición hacia un ritmo de producción más fluido y predecible.
La estabilización de la producción es un objetivo central para Boeing, que busca superar varios años de desafíos operativos y de escrutinio regulatorio. La capacidad de entregar aeronaves recién construidas de manera eficiente, en lugar de gestionar un inventario estancado, generaría un ciclo positivo para la compañía, sus clientes y la cadena de suministro.
Un factor determinante en este proceso es la reanudación de las entregas a China. Después de una suspensión de meses debido a tensiones comerciales, Boeing reanudó los envíos a las aerolíneas chinas en junio de 2025, un mercado que representa una porción considerable de su cartera de pedidos. La normalización de estas entregas es crucial para despejar el inventario y sostener los ritmos de producción.
¿Qué está pasando con las entregas del Boeing 737 MAX?
Datos recientes muestran una reducción en el tiempo promedio de entrega del 737 MAX 8 a 33 días. Esto indica que Boeing está logrando despachar su inventario de aeronaves almacenadas y agilizando el flujo hacia las aerolíneas, un paso clave para estabilizar su producción.
El panorama competitivo del Pasillo Único
A pesar de los signos positivos, el contexto del mercado de pasillo único sigue mostrando la sólida posición de Airbus. En lo que va del año hasta la fecha del informe original, Boeing entregó 173 unidades del MAX 8, superando las 81 del A320neo de Airbus. Sin embargo, el mercado evidencia una clara preferencia por aeronaves de mayor capacidad.
En este segmento, Airbus lidera con 139 entregas de su popular A321neo, frente a las 30 del MAX 9 de Boeing. Además, el fabricante europeo mantiene una ventaja en la eficiencia de sus entregas para este modelo más grande, con un promedio de 22 días, comparado con los 32 días del MAX 9.
Analistas de la industria, como los de Forecast International, señalan que ambos fabricantes enfrentan dificultades. Boeing aún no alcanza de manera consistente su tasa de producción de 38 MAX por mes autorizada por la FAA, mientras que Airbus lidia con retrasos en la cadena de suministro, especialmente de motores, que afectan a la familia A320neo.
Aunque Airbus se mantiene a la vanguardia en el segmento más demandado de pasillo único, los avances de Boeing en la agilización de sus entregas y la gestión de su inventario son vistos como pasos firmes en su camino hacia la recuperación operativa y financiera. La compañía tiene programado publicar sus resultados financieros del segundo trimestre el 29 de julio, lo que ofrecerá una visión más completa de su progreso.
Desde 2017, haciendo periodismo aeronáutico. Award-Winning Journalist: Ganador de la edición 2023 de "Periodismo de Altura", otorgado por ALTA. Facts don't care about your feelings.
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