Azul sufre fuerte caída en bolsa tras recaudar menos de lo previsto en aumento de capital
La aerolínea Azul cayó 25% en bolsa tras recaudar solo 1.660 millones de reales en su reciente colocación de acciones.
Azul Linhas Aéreas registró una caída abrupta en su cotización bursátil este 24 de abril, tras anunciar el resultado de su más reciente aumento de capital, que no alcanzó las expectativas del mercado. La operación, que buscaba fortalecer la estructura financiera de la compañía, recaudó cerca de 1.660 millones de reales, por debajo de los más de 4.000 millones que anticipaban algunos analistas e inversores.
El impacto fue inmediato: las acciones de Azul cayeron aproximadamente 25% en la Bolsa de São Paulo, cerrando en torno a los 2,36 reales, uno de los niveles más bajos en su historia reciente. La capitalización de mercado de la aerolínea se redujo drásticamente, generando inquietud sobre su capacidad de avanzar en el proceso de reestructuración financiera iniciado meses atrás.
Contexto de reestructuración y presiones regulatorias
La colocación de acciones forma parte de una estrategia más amplia que incluye la renegociación de deuda con acreedores y la búsqueda de nuevas fuentes de capital. Sin embargo, analistas financieros han señalado que el bajo volumen recaudado podría limitar la capacidad de Azul para ejecutar de forma efectiva esta etapa del plan.
A este panorama se suma la revisión anunciada por el Consejo Administrativo de Defensa Económica (CADE) sobre el acuerdo de código compartido entre Azul y Gol Linhas Aéreas. Aunque la alianza no representa una fusión formal, su análisis podría retrasar cualquier intento de consolidación en el mercado aéreo brasileño, actualmente dominado por tres grandes operadores.
En enero de 2025, Azul había firmado un memorando de entendimiento con Abra Group, controlador de Gol, para estudiar una posible integración, sujeta a condiciones regulatorias y al desenlace del proceso de recuperación judicial de su competidora.
Perspectiva financiera en terreno incierto
Las agencias calificadoras también reflejan las dificultades que atraviesa Azul. Moody’s mantiene una calificación Caa2 con perspectiva negativa, mientras que S&P y Fitch han asignado evaluaciones CCC+ y CCC, respectivamente. Si bien algunos informes destacan avances en la reducción del endeudamiento en el último trimestre de 2024, la presión sobre la liquidez persiste.
El desempeño reciente evidencia la fragilidad del entorno financiero en el que operan las aerolíneas latinoamericanas, marcadas por altos costos operativos, volatilidad cambiaria y márgenes reducidos. Azul, que logró posicionarse como uno de los principales operadores domésticos en Brasil, enfrenta ahora un punto crítico que podría redefinir su futuro en el competitivo mercado regional.
Responsable English Feed en Aviacionline. Reportero gráfico.
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