Autoridad holandesa inmoviliza un Fokker 70 de FlyAllWays por preocupaciones sobre la seguridad operacional de Surinam
Una aeronave de la aerolínea surinamesa FlyAllWays fue inmovilizada en Bonaire por la autoridad holandesa ILT, aplicando una prohibición de la UE por fallas de seguridad en Surinam.
Una aeronave de la aerolínea surinamesa FlyAllWays fue inmovilizada en tierra la semana pasada en el Aeropuerto de Bonaire por orden de la Inspección de Transportes y Medio Ambiente de Holanda (ILT), debido a serias preocupaciones sobre la supervisión de la seguridad aérea en Surinam.
El incidente involucró a un Fokker 70 que realizaba una parada técnica para reabastecimiento en el Aeropuerto Flamingo. La aeronave cubría la ruta entre La Habana, Cuba, y Paramaribo, Surinam. La intervención de la autoridad holandesa impidió la continuación del vuelo, una medida que resalta las implicaciones de las regulaciones de seguridad europeas en el Caribe.
Fuentes del aeropuerto confirmaron el suceso al medio local ABC Online Media, aunque no ofrecieron más detalles. Los pasajeros fueron desembarcados bajo la supervisión de la Real Marechaussee de los Países Bajos, la fuerza de policía militar del país.
La prohibición de despegue no fue un hecho aislado, sino la aplicación directa de una restricción impuesta por la Unión Europea. Todas las aerolíneas certificadas en Surinam están incluidas en la Lista de Seguridad Aérea de la UE, lo que prohíbe sus operaciones en el espacio aéreo del bloque. Bonaire, como municipio especial de los Países Bajos, está sujeto a esta regulación.
La inclusión en esta lista, actualizada en mayo de 2024, se debe a que la Comisión Europea detectó deficiencias persistentes en la supervisión de la seguridad operacional por parte de la Autoridad de Aviación Civil de Surinam (CASAS).
¿Por qué los aviones de Surinam enfrentan restricciones en la UE?
La Unión Europea mantiene una "Lista de Seguridad Aérea" que prohíbe la operación de aerolíneas de países donde la supervisión de la seguridad no cumple con los estándares internacionales. En mayo de 2024, la Comisión Europea añadió a todas las aerolíneas de Surinam a esta lista debido a la falta de capacidad de su autoridad de aviación civil (CASAS) para implementar y hacer cumplir las normas de seguridad de la OACI, no por problemas específicos con las aerolíneas en sí.
De acuerdo con lo reportado por nuestro sitio asociado Aeroin, como consecuencia de la inmovilización, FlyAllWays debió gestionar un transporte alternativo para los pasajeros varados. La regulación exige que dicho transporte se realice con una aeronave que no posea un registro surinamés, obligando a la compañía a buscar una solución logística y operativa para cumplir con su itinerario y con las normativas europeas. La medida de la ILT subraya el impacto extraterritorial de las decisiones de seguridad de la UE en las operaciones aéreas globales.
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