Au Revoir, Reina: Corsair retiró su último Boeing 747-400
La aerolínea francesa Corsair retiró su último Boeing 747 el lunes, con un vuelo desde el aeropuerto de París Orly a Gloucestershire, Reino Unido. La partida marca el final de casi 30 años de historia para la aerolínea francesa, que ha operado todas las variantes de la línea 747, excepto el 747-8. Volando bajo el número de vuelo especial SS747, el avión de matrícula F-GTUI se dirigirá al cementerio de aviones en Kemble para su desguace.
La aerolínea operaba los últimos tres Boeing 747-400 de su flota a principios de este año, con un cronograma de retiro que desprogramaba el último a fines de 2021. Pero vino la pandemia y tras haberlos retirado del servicio comercial en Abril, se centrará en el A330neo para sus operaciones de larga distancia en el futuro.
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Dernier passage d’un Boeing 747 de Corsair à l’aéroport d’Orly.
▫️Indicatif du vol SS747.#ByeBye747 #AvGeek #Orly #Corsair pic.twitter.com/ujOWyP5ipY
— air plus news (@airplusnews) June 15, 2020
Corsair operaba el Boeing 747 desde 1992 cuando llegó el primero. Era un 747-100, alquilado a Air France, que permaneció con Corsair solo un mes antes de ser devuelto a la flota del transportista de bandera. Con los años, 21 Boeing 747 más llegaron a Corsair, abarcando toda la gama, aparte del 747-8.
La aerolínea operaba cinco 747-100, cinco 747-200, seis 747-300 y cinco 747-400. Hasta operó un 747SP de matrícula F-GTOM, que había servido previamente en South African Airways y Royal Air Maroc.
El F-GTUI entró en servicio con United Airlines en 1992. Llegó a Francia en 2005 y se incorporó a la flota de Corsair. Junto con el F-HSUN y el F-HSEA, fue uno de los tres últimos 747 en operar para la aerolínea.
Desde 2017, haciendo periodismo aeronáutico. Award-Winning Journalist: Ganador de la edición 2023 de "Periodismo de Altura", otorgado por ALTA. Facts don't care about your feelings.
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