Argentina: vuelos interprovinciales disponibles y fechas tentativas de regreso de rutas
En el último lustro la Argentina ha vivido un aumento de las rutas interprovinciales, descentralizando las operaciones de Buenos Aires, pero llegó la pandemia y las mismas desaparecieron dado las fuertes restricciones y baja demanda.
2018 y 2019 fueron los años de mayor esplendor de las rutas dentro de Argentina, llegando a 48 y 57 conexiones respectivamente. En 2019 se transportaron 1.852.818 pasajeros entre las provincias, más del doble que en 2015, representando el 11,5% de todo el cabotaje; entre 2006 y 2014 solo representaba el 5% y eran realizados un puñado de vuelos, siendo Sol Líneas Aéreas la que poseía la mayoría de esos enlaces.
Los vuelos promediaban un 72% de ocupación, y las rutas Trelew – Bahía Blanca, Bahía Blanca – Ushuaia, Córdoba – Ushuaia, Córdoba – Resistencia, Ushuaia – El Calafate, Córdoba – Jujuy y Córdoba – Mendoza superaban el 80%.
Tras el reinicio de las operaciones regulares en octubre, las rutas entre ciudades del interior argentino se fueron recuperando gradualmente por parte de Aerolíneas Argentinas y JetSMART. También es destacable el retorno de LADE a Esquel, Bariloche y Trelew operando desde Comodoro Rivadavia. Flybondi recién tiene programadas algunas a partir de julio. Pero en todos los casos la disponibilidad todavía está lejos de lo que era hasta hace un par de años.
Lamentablemente la Administración Nacional de Aviación Civil ha precarizado su sistema de información estadística. El panel dinámico que permitía obtener información muy detallada quedó congelado en diciembre de 2019 y los reportes mensuales ya no incluyen el desglos de de los vuelos interior-interior.
Sin duda alguna el impacto de la crisis sanitaria por el COVID 19, la propia recesión económica de Argentina y las restricciones por parte de algunas provinciales, han provocado que la oferta y demanda de viajes aéreos interprovinciales hayan entrado en decadencia. El turismo se vio fuertemente afectado durante esta temporada de verano, por ende varias provincias están negociando con las líneas aéreas para el retorno de ciertos enlaces interprovinciales y así también el aumento de frecuencias a Buenos Aires.
De acuerdo a información obtenida por Aviacionline a través de Cirium, empresa global de inteligencia aeronáutica, y reconfirmada por los sistemas de reserva, hemos recopilado las conexiones interprovinciales que al momento se encuentran programadas por las compañías aéreas entre marzo y junio de 2020 (todo desde ya está sujeto a la dinámica del mercado pandémico).
Colocar el teléfono móvil en posición horizontal para ver la totalidad de las tablas.
Aerolíneas Argentinas
| De | A | Frecuencias | Aeronaves |
| Córdoba (COR) | Bariloche (BRC) | LU – DO | ERJ 190 |
| Córdoba (COR) | Mendoza (MDZ) | MA – MI – VI – DO | ERJ 190 |
| Córdoba (COR) | Neuquén (NQN) | LU – VI | ERJ 190 |
| Córdoba (COR) | Salta (SLA) | MA – SA | ERJ 190 |
| Mendoza (MDZ) | Bariloche (BRC) | MI – SA | ERJ 190 |
| Mendoza (MDZ) | Neuquén (NQN) | MA – JU | ERJ 190 |
| Neuquén (NQN) | Comodoro Rivadavia (CRD) | MA – JU | ERJ 190 |
| Salta (SLA) | Neuquén (NQN) | LU – JU | B737-800 |
| Ushuaia (USH) | El Calafate (FTE) | LU – VI | B737-800 |
*La ruta Mendoza – Bariloche – Mendoza inicia el 30 de junio.
*La Ruta Neuquén – Salta – Neuquén inicia el 28 de junio.
JetSMART Argentina
| De | A | Frecuencias | Aeronaves |
| Córdoba (COR) | Bariloche (BRC) | LU – DO | A320 |
| Mendoza (MDZ) | Bariloche (BRC) | MI – SA | A320 |
| Salta (SLA) | Iguazú (IGR) | MA – VI | A320 |
| Salta (SLA) | Neuquén (NQN) | MI – SA | A320 |
| Neuquén (NQN) | Rosario (ROS) | MA – JU | A320 |
*La ruta Salta – Iguazú – Salta inicia el 2 de julio.
Líneas Aéreas del Estado (LADE)
| Vuelos | De | A | Frecuencias | Aeronaves |
| 5U 430 | Comodoro Rivadavia (CRD) | Perito Moreno (PMQ) | MA | Saab 340 |
| 5U 430 | Perito Moreno (PMQ) | Esquel (EQS) | MA | Saab 340 |
| 5U 430 | Esquel (EQS) | Bariloche (BRC) | MA | Saab 340 |
| 5U 431 | Bariloche (BRC) | Trelew (REL) | MA | Saab 340 |
| 5U 431 | Trelew (REL) | Comodoro Rivadavia (CRD) | MA | Saab 340 |
| 5U 440 | Comodoro Rivadavia (CRD) | Trelew (REL) | JU | Saab 340 |
| 5U 440 | Trelew (REL) | Bariloche (BRC) | JU | Saab 340 |
| 5U 440 | Bariloche (BRC) | Esquel (EQS) | JU | Saab 340 |
| 5U 441 | Esquel (EQS) | Perito Moreno (PMQ) | JU | Saab 340 |
| 5U 441 | Perito Moreno (PMQ) | Comodoro Rivadavia (CRD) | JU | Saab 340 |
| 5U 450 | Comodoro Rivadavia (CRD) | Río Gallegos (RGL) | LU – VI | Saab 340 |
| 5U 450 | Río Gallegos (RGL) | Río Grande (RGA) | LU – VI | Saab 340 |
| 5U 450 | Río Grande (RGA) | Ushuaia (USH) | LU – VI | Saab 340 |
| 5U 451 | Ushuaia (USH) | Río Gallegos (RGL) | LU – VI | Saab 340 |
| 5U 451 | Río Gallegos (RGL) | Comodoro Rivadavia (CRD) | LU – VI | Saab 340 |
Fechas tentativas de reinicio
Aerolíneas Argentinas
*Córdoba a Comodoro Rivadavia, Iguazú, Posadas, Resistencia, Tucumán, Jujuy y Ushuaia; y viceversa en julio.
*Rosario a Salta, Mendoza e Iguazú; y viceversa en julio.
*Salta a Mendoza e Iguazú; y viceversa en julio.
*Bariloche – El Calafate – Bariloche en julio.
*Comodoro Rivadavia – Mendoza – Comodoro Rivadavia en julio.
*Comodoro Rivadavia – Trelew – Bahía Blanca – Mar del Plata y viceversa en julio.
*Mar del Plata – Bahía Blanca – Ushuaia y viceversa en julio.
Flybondi
*Córdoba a Puerto Iguazú, Neuquén, Bariloche y Salta; y viceversa en julio.
Las fechas de retorno son tentativas y su implementación dependerá del contexto, así también de la autorización de las respectivas provincias.
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