Airbus reporta 61 entregas en agosto en medio de problemas en la cadena de suministro
El fabricante europeo alcanzó 434 entregas en 2025. Para cumplir su meta, necesita un ritmo récord en el último cuatrimestre que la crisis de motores pone en duda.
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Airbus entregó 61 aviones a 39 clientes en agosto de 2025, según informó en su sitio web oficial. el fabricante europeo también registró 99 pedidos brutos durante el mes.
Con las cifras de agosto, el total de entregas de Airbus en lo que va del año asciende a 434 aeronaves para 76 clientes. A pesar de un mes sólido en cuanto a nuevos pedidos, el ritmo de entregas sigue generando dudas sobre la capacidad de la compañía para alcanzar su objetivo anual de 820 aviones para 2025. Para lograrlo, Airbus necesitaría promediar casi 97 entregas mensuales en el último cuatrimestre del año, un ritmo considerablemente superior al actual.
El principal desafío para el fabricante, al igual que para toda la industria aeroespacial, reside en las persistentes tensiones en la cadena de suministro. La escasez de componentes críticos, especialmente motores y equipamiento de cabina, retrasa la finalización de las aeronaves. Esta situación obliga a Airbus a almacenar aviones parcialmente ensamblados, conocidos como "gliders", a la espera de los motores para poder ser entregados a sus operadores.
Un dato destacado del mes fue la entrega número 100 del A350-1000, la variante de mayor capacidad de la familia A350. Este programa continúa ganando tracción en el mercado de fuselaje ancho, compitiendo directamente con los modelos más grandes de su rival.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
- ¿Cuántos aviones entregó Airbus en agosto de 2025? Airbus entregó un total de 61 aeronaves a 39 clientes diferentes durante el mes de agosto.
- ¿Cuál es el principal obstáculo de Airbus para cumplir su meta de entregas? El principal obstáculo es la tensión en la cadena de suministro global, particularmente la falta de motores y componentes de cabina, lo que ralentiza la producción final.
- ¿Qué es un "glider" en el contexto de la producción de Airbus? Un "glider" es un término utilizado para describir una aeronave que ya salió de la línea de ensamblaje final pero que carece de motores. Estos aviones son almacenados hasta que los proveedores entregan las unidades de potencia.
- ¿Logró Airbus algún hito importante en agosto? Sí, la compañía alcanzó la entrega número 100 de su modelo A350-1000, la versión más grande de su familia de doble pasillo.
Los problemas en la cadena de suministro no solo afectan los balances financieros, sino que también impactan directamente a las aerolíneas y arrendadores, quienes dependen de la llegada de nuevos aviones para ejecutar sus planes de expansión de red y renovación de flota. La falta de previsibilidad en las entregas genera complicaciones operativas importantes para los clientes del fabricante.
Esta presión productiva también se traslada al ámbito laboral. Los sindicatos en diversas plantas de Airbus monitorean de cerca la situación, conscientes de que la escasez de mano de obra calificada es un factor clave que limita la capacidad de acelerar la producción, lo que les otorga una mayor influencia en las negociaciones.
En resumen, aunque agosto fue un mes positivo en términos de nuevos pedidos, el foco de atención de la industria permanece sobre el ritmo de las entregas y la capacidad de Airbus y sus proveedores para estabilizar la cadena de suministro y cumplir con los ambiciosos objetivos fijados para el cierre del año.
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