"Acuerdo fraudulento": el gobierno de Sri Lanka paga 800.000 dólares mensuales por un avión que nunca recibió
Mientras presenta un nuevo A330-200, el Ministro de Transporte de Sri Lanka expone la carga financiera heredada de anteriores administraciones.
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El gobierno de Sri Lanka afronta el pago de una penalidad mensual de USD 800.000 como consecuencia directa de un controversial acuerdo por la compra de aviones Airbus gestionado por administraciones anteriores. La revelación fue hecha por el Líder de la Cámara y Ministro de Transporte y Aviación Civil, Bimal Rathnayake, durante una intervención en el Parlamento.
Las declaraciones del ministro coincidieron con el anuncio de la incorporación de un Airbus A330-200 a la flota de SriLankan Airlines, la primera aeronave de fuselaje ancho que se suma a la aerolínea nacional en ocho años. Sin embargo, el evento estuvo marcado por los detalles sobre las cargas financieras que el país arrastra.
El Ministro Rathnayake explicó que las irregularidades se extienden a través de dos gobiernos previos. Según detalló, "el régimen de Rajapaksa estuvo involucrado en el fraude relacionado con la compra de la aeronave Airbus, y más tarde altos funcionarios del gobierno de Wickremesinghe malversaron fondos en un intento de cancelar el acuerdo".
Esta situación obliga al estado a pagar la penalidad por una aeronave que nunca se integró a la flota. En contraste, el ministro informó que el arrendamiento del nuevo Airbus A330-200 que acaba de llegar representa un costo mensual de USD 275.000. La disparidad entre ambas cifras subraya la magnitud del problema financiero.
El Ministro afirmó que "estamos ahora pagando tres veces el costo de una sola aeronave, todo debido a las actividades fraudulentas llevadas a cabo por las administraciones anteriores. Esta es la realidad con la que estamos lidiando actualmente".
Preguntas Frecuentes
- ¿Cuál fue el origen del acuerdo con Airbus? El acuerdo se remonta a un pedido de 2013 por aeronaves Airbus A350-900, que posteriormente fue objeto de investigaciones por sobornos y corrupción.
- ¿A cuánto asciende la penalidad para Sri Lanka? El gobierno paga USD 800,000 cada mes por una de las aeronaves del acuerdo original que no fue entregada.
- ¿Qué aeronave nueva incorporó SriLankan Airlines? La aerolínea sumó a su flota un Airbus A330-200, su primera aeronave de fuselaje ancho en ocho años, para reforzar sus rutas de largo alcance.
- ¿A quiénes responsabiliza el gobierno actual? El ministro Bimal Rathnayake apuntó directamente a las administraciones de Rajapaksa y de Ranil Wickremesinghe como responsables del fraude y la mala gestión.
El trasfondo de esta situación es el acuerdo por la compra de seis Airbus A350-900, un proceso que derivó en investigaciones internacionales y en la admisión por parte de Airbus del pago de comisiones ilegales a intermediarios para facilitar la venta. Los intentos posteriores de renegociar y cancelar parte del pedido generaron las actuales obligaciones financieras que pesan sobre la aerolínea y el estado.
La incorporación del A330-200, una aeronave con capacidad para operar rutas de largo radio, es un movimiento necesario para que SriLankan Airlines mantenga su competitividad. No obstante, la operación se ve ensombrecida por el drenaje constante de recursos para cubrir los costos de una gestión que el propio gobierno califica de fraudulenta, en un momento en que el país lucha por su estabilidad económica.
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