[Reporte de Vuelo] Ferry del Tecnam P2012 Traveller de Flexfly desde Aerotec a San Fernando

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El pasado 2 de septiembre en horas de la tarde, Flexfly realizó el vuelo ferry  de su bimotor Tecnam P2012 Traveller, desde las instalaciones de Aerotec en Chañar, Rivadavia, Mendoza, con destino final al Aeropuerto Internacional de San Fernando, en Buenos Aires. Aviacionline estuvo a bordo de esta aeronave, invitada por Flexfly.

En la mañana, junto con la comitiva de FlexFly (Piloto, copiloto y gerente de operaciones) volamos desde el Aeroparque Jorge Newbery a Mendoza, con Flybondi en su vuelo FO5050, el avión asignado fue el LVKAH Boeing B737-8Q8 MSN 30703 ex Sunwing Airlines. Una vez arribados al Aeropuerto Internacional de la ciudad de Mendoza (MDZ-SAME), «Gdor Francisco Gabrielli», nos estaba esperando una van de la firma Aerotec, para trasladarnos a la fabrica homónima, ubicada a 70 km del aeropuerto.

Ver también: Cape Air confirma una orden por diez Tecnam P2012 Traveller adicionales

Consecuentemente una vez llegados a la fabrica, fuimos recibidos por Mario Cardama, Director de Operaciones de Aerotec, quien nos guió por las instalaciones, donde pudimos observar una gran cantidad y variedad de aviones.

Zlim N50LX LV-X-440
Tecnam P2006T Verificador
Bellanca 8KCAB Super Decathlon
Piper PA-23-160 Apache
Aeronca 7EC Champion
Tecnam P2008
Thrush 510 P
Thrush 510G
Thrush 510P y 510G
Helicopters AR.

Asimismo, en la nave principal se encontraba el Tecnam P2012 Traveller aguardando inspecciones y alistamiento previo a emprender el vuelo a San Fernando.

En conversación con Franco Esteban  Iannone, (Piloto de Flexfly) nos dijo: «somos el primer operador de Tecnam P2012 Traveller en Latinoamérica, volamos desde el Aeropuerto Sebring (KSEF) en Estados Unidos, con escalas en Fort Lauderdale(KFLL), Providenciales (MBPV), Santo Domingo (MDSD), Georgetown (SYCJ), Boa Vista (SBBV), Florianopolis (SBFL), Punta del Este (SULS), Montevideo (SUMU). Arribando al Aeropuerto Internacional de San Fernando, (SADF) el 14 de Mayo del 2021, promediando las 20:00hs. Para ese entonces contaba con la matricula estadounidense, N212PL (Las letras PL referidas a Luigi Pascale, fundador de Tecnam)».

Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.

«Este avión es fabricado en la ciudad italiana de Capua. Costruzioni Aeronautiche Tecnam posee tres plantas, la de Casoria, que se encuentra adyacente al aeropuerto Capodichino de Nápoles, la fábrica principal en inmediaciones del aeropuerto Oreste Salomone, Capua. Y un centro de entrega y atención al cliente de 6.400mts2 en el Aeropuerto Regional de Sebring, Florida, Estados Unidos. desde donde ha sido traída en vuelo esta aeronave», agregó.
Retrotrayéndonos en el tiempo, el P2012 entró en servicio con Cape Air en Marzo de 2019, donde ha demostrado ser un avión versátil y flexible según tripulaciones y usuarios.
Esta aeronave viene a renovar el parque aeronáutico en el segmento de 8/11 plazas, compitiendo directamente con los ya conocidos, Cessna 412, Piper Navajo, Cessna 208, ofreciendo un costo operativo menor  que sus pares ademas del nivel de confort superior con el que cuenta.
El P2012 es un avión de ala alta, fabricado en la planta de Capua, Italia, está equipado con con dos motores turbocargados Lycoming TEO540C1A de 6 cilindros; son los primeros motores aeronáuticos de pistones con administración electrónica, lo que elimina la necesidad de magnetos y control de mezcla manual.

Su velocidad máxima en crucero es de 190 nudos (351 km/h), su peso máximo de despegue es de 3,600 kilogramos, tiene una puerta para pasajeros, dos puertas en la cabina de mando. Su alcance es de 950 millas náuticas (1,750 km). La aviónica Garmin 1000NXi reduce la carga de trabajo sumado al eficaz sistema electrónico de control del motor, lo que extiende la vida útil de las plantas motrices. El avión puede ser utilizado para transporte de pasajeros, evacuaciones médicas, carga y usos VIP, entre otras misiones.
Desde Flexfly apuestan a esta aeronave, siendo un nexo entre los principales aeropuertos del país, y aquellos aeródromos o pistas que se encuentran mas alejadas, ofreciendo un transporte y conectividad de primer nivel. De este modo puede funcionar como «Feeder», aportando pasajeros a las grandes líneas aéreas, Tecnam no es solamente una marca, sino una solución integral al transporte aéreo en sus distintas modalidades.

 

Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.

Estrenando matricula Argentina. LV-KAQ

Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.

Esquema de pintura alusivo a la bandera de Italia, sito de la casa matriz de Tecnam.

Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.

Asombrando a propios y ajenos el Traveller se presenta ante los ojos del público como un emblema de la factoría italiana en todo su diseño desde el fuselaje hasta su distinguido interiorismo y ergonomía de cabina.

Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.

Amplio portalon de cargas y bodega trasera, posibilitando el transporte de 5 m3 / 175 pies3 y más de 1 tonelada métrica de carga útil en hasta cuatro pales, la versión de carga brinda capacidades de transporte de mercancías incomparables.

Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.

Alojamiento en cabina de un solo asiento para 2 + 9 pasajeros

Tecnam P2012 Traveller. FlexFly. •

El P2012, tiene la versatilidad de poder configurar su interior, acorde a las necesidades de los clientes, ya sea, transporte VIP, transporte de pasajeros, combi, carga o misiones especiales.

Cada butaca cuenta con cinturones de seguridad inerciales, posavasos, porta objetos, rack de audio para headset/intercom y entradas USB. Las mismas están tapizadas en cuero, con un elegante diseño italiano.

El Tecnam P2012 cuenta con certificación de la EASA / FAA.

Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.

Otra característica que llama la atención, es la disposición de los controles de motores y fusilera, ubicada tipo overhead panel.

Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly. • Certificado Single Pilot VFR / IFR, PBN.

Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.

Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.

Comandos forrados en cuero

Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.

 

Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.

Piloto automático GFC-700

Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.

 

Ya con las inspecciones pre vuelo concluidas, se procedió a alistar el avión. Una vez cargado el equipaje, nos aproximamos a la planta de combustible para repostar 100LL y emprender el regreso a Buenos Aires.

Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.

 

Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.

La planta motriz del P2012 consiste en 2 Lycoming TEO540C1A de 375HP por motor.

Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.

El P2012 Traveller posee dos compartimentos de carga, uno en la nariz del avión y otro en la sección trasera, cuyas capacidades son 0,45 m3+1,7 m3 respectivamente.

Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.

Los motores cuentan con cuatro palas MT-Propeller de 1.95 de diámetro.

Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.

Una vez hecho el refueling y completada la puesta en marcha, rodamos hacia la cabecera 10 del aeródromo.

Vuelo ferry: Aerodromo Aerotec – Aeropuerto Internacional de San Fernando

El vuelo tuvo una duración de 3:50 minutos, a FL110 (3350m). Velocidad crucero de 320 km/h (200 mph, 170 kt).

Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.

El Tecnam P2012 fue concebido con la máxima de la versatilidad, pudiendo operar en distintos aeródromos, con diferentes configuraciones, sin dejar de lado la excelencia en confort y equipamiento.

Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.

 

Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.

 

Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.

En crucero, FL110, vertical San Luis.

Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.

 

Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.

El atardecer nos sorprende a mitad de ruta

Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.

 Es para destacar la amplitud del cockpit y su equipamiento, permitiendo realizar aproximaciones visuales y volar IFR.

Tecnam P2012
Tecnam P2012 Traveller. FlexFly.

Una vez salidos de la capa, con pista a la vista procedemos a aterrizar en la cabecera 05 del Aeropuerto Internacional de San Fernando, posterior rodaje por «Charlie», hasta el hangar Crux donde tiene su base esta aeronave.

Desde Aviacionline agradecemos a Flexfly por la invitación. Y a la firma Aerotec por recibirnos en su fabrica.

Tecnam
Tecnam P2012 Traveller. Aeropuerto Internacional de San Fernando

Para mayor información visitar las redes de Flexfly y web oficial de la marca. 

 

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