De cara a la temporada de invierno las aerolíneas de Europa pronostican una lenta recuperación

En Reino Unido el 2 de diciembre se levanta la cuarentena y a partir de ese día se pueden mover dentro del país e incluso ingresar a las islas británicas el personal no esencial. Es por eso que las aerolíneas basadas allí, principalmente en los aeropuertos de mayor flujo de pasajeros, planean un lento regreso a las rutas habituales para estas épocas del año en vísperas de las fiestas de navidad y año nuevo.

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Haremos un resumen de cómo las distintas aerolíneas con bases en Reino Unido reanudan sus vuelos a los distintos destinos. De forma gradual y modesta se encuentran expectantes ante un esperado y ansiado final de la pandemia que arrasó con la industria, especialmente la británica dado que los operadores turísticos allí son a su vez las mismas aerolíneas, como fue el caso de la extinta Thomas Cook.

Jet2:

Está en sus planes retomar los vuelos el día 3 de diciembre a estos destinos:

• Tenerife
• Lanzarote
• Fuerteventura
• Gran Canaria
• Antalya (Turquía)

Como mencionamos, será un regreso lento y recién en febrero del próximo año retomará las siguientes rutas desde los aeropuertos en los que opera:

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• Venecia
• Alicante
• Barcelona
• Málaga
• Palma de Mallorca
• Faro (Portugal)
• Malta

Para el verano boreal, es decir a mediados del año que viene, apuesta a nuevos destinos en Grecia pero anuncian desde la aerolínea que serán muy cautos en la programación.

Para más información pueden visitar su sitio web en https://www.jet2.com/

easyJet:

La popular línea aérea de color naranja vuelve a sus clásicos destinos, como las Islas Canarias, pero ésta es mucho más cautelosa y anuncia que al menos la primera parte del año que viene la capacidad máxima de sus vuelos será del 20 porciento.

Ryanair:

En el caso de la irlandesa la capacidad máxima de sus vuelos es del 40 porciento, pese a que su programación fue relativamente normal durante el confinamiento británico. Como un incentivo lanzó ofertas de tickets aéreos a precios muy bajos, como por ejemplo Atenas por USD 11, Dublín por USD 15 o Málaga por casi USD 30, todos vuelos sólo de ida saliendo desde el Aeropuerto de Luton en Londres.

TUI:

Por el mes de noviembre únicamente se vuela a las Canarias desde los aeropuertos escoceses. Una vez levantadas las restricciones prometen desde la compañía volar desde las demás regiones británicas «lo antes posible». A diferencia de las aerolíneas anteriores, TUI ofrece una red mucho más amplia en lo que se refiere a destinos, incluso planifica volar a África, Medio Oriente o al Caribe. La lista de países es extensa:

• Antigua
• Barbados
• Cabo Verde
• Cuba
• Chipre
• Egipto
• Emiratos Árabes Unidos
• España
• Grecia
• Islandia
• Italia
• Maldivas
• Malta
• Marruecos
• Portugal (Isla de Madeira)
• Santa Lucía
• Suecia
• Turquía

 

Será un gran desafío para estas empresas mantener el formato de operador turístico y aerolínea. Al igual que para las low-cost, como Ryanair y easyJet, lo será sustentar su modelo de negocio volviendo a las plenas ocupaciones lo antes posible.