Uruguay compra 2 KC-130H Hércules a España

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La compra fue anunciada hoy por el Ministro de Defensa, Javier García, en un informe brindado ante la Cámara de Senadores del Parlamento uruguayo, respecto a los recursos previstos para su cartera en el proyecto de ley de presupuesto.

Los 2 KC-130H ex EdA (Ejercito del Aire español) le costarán a Uruguay unos 21 millones de Euros. La Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) ya cuenta con 2 Hércules del modelo B (llevados mas tarde a H), fabricados en los años 60 y adquiridos por Uruguay en la década del 90, pero uno de ellos no se encuentra operativo, y el otro está a punto de caer en la misma situación.

En cambio, los Hércules españoles serían algo más jóvenes, y habrían pasado por una modernización de media vida que renovó sistemas de aviónica, comunicaciones y sistemas de protección. Los mismos están siendo dados de baja del Eda a medida que se van incorporando los Airbus A400M.

La pareja de Hércules uruguayos que irán a la baja dentro de poco.

Evidentemente, recuperar los C-130B uruguayos habría sido más caro que comprar estos Hércules españoles, que tienen un interesante remanente de horas de vuelo por delante.

Bien por Uruguay! Buena compra.

Gastón Dubois
Gastón Dubois
Colaborador en Aviaciónline.com, particularmente de aviación militar. Feliz de poder darle letra a esta pasión y compartirla con Uds. Contacto: gaston.dubois@aviacionline.com

5 Comentarios

  1. Los C130 Hércules que actualmente opera la FAU – Fuerza Aérea Uruguaya son del model B (Bravo), si bien fueron construidos en la década de 1960, pero fueron adquiridos por la FAU en la década de los 1990 s a Estados Unidos (la nota dice adquiridos por Uruguay en 1960). Hasta ese momento cuando llegaron los Hércules, los viajes de abastecimiento a nuestra base Antártica se realizaban por la FAU en bimotores Fokker27/Fairchild 227 con tanques suplementarios de combustible en cabina para lograr mayor autonomía.

    • España comenzó a recibir sus H desde finales del 73 en adelante. Así que son de mínima, una década mas jóvenes. Y sin el desgaste al que los debe haber sometido la USAF (guerra de Vietnam en el medio) y con mantenimiento al día, amén de una puesta al día en presentación e instrumental. Me parece una compra inteligente.

  2. Que diferencia hay entre el gasto en combustible entre los viejos y estos C130 H porque comentan que los últimos gastan el doble.Gracias

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