Por escaso margen, los votantes suizos dan luz verde para la compra de nuevos cazas

-

spot_imgspot_img

¡ATENCIÓN! No dejes de unirte a nuestro nuevo canal en TELEGRAM para enterarte al instante de las últimas noticias, datos exclusivos, fotos, videos y mucho más! También podés seguirnos en nuestra cuenta de Instagram, @aviacionline, en nuestro canal de LinkedIn y en Facebook!

El Domingo 27 se revelaron los resultados de un referéndum en Suiza, para que la población determine si autorizaban al Gobierno a llevar adelante el programa de reemplazo de sus F-5 Tiger II y F/A-18 Hornets, por 6.460 millones de dólares. Ganó el SI con el 50,2% de los votos, un escaso margen de alrededor de 9.000 votantes.

Es la tercera vez en casi 30 años que se organiza una votación para determinar si se lleva adelante la compra de un avión de combate para la Fuerza Aérea Suiza. El último fue en el 2014, cuando un referéndum rechazó la adquisición del SAAB Gripen, que había ganado la competición para reemplazar a la avejentada flota de F-5E.

Northrop F-5E Tiger II. Foto: Autor desconocido.

Desde principios de años, la Fuerza Aérea Suiza está llevando en proceso de evaluación de los 4 candidatos a posibles reemplazos. Son el Airbus Eurofighter Typhoon, el Dassault Rafale, el Boeing F/A-18 Super Hornet y el Lockheed Martin F-35A. Como el Gobierno suizo exigía que el avión estuviera operativo como mínimo desde el 2019, el SAAB retiró al Gripen E/F del concurso.

Las propuestas de los países oferentes deberían incluir los precios por 30 o 40 aeronaves, logística definida, paquete inicial de armas, soporte, cooperación entre operadores del avión seleccionado, paquete de compensaciones y offset.

Las propuestas deberían llegar al Gobierno suizo para noviembre de este año, luego de lo cual se pasará a la evaluación final de los modelos que cumplan con los requisitos exigidos. El ganador del concurso sería anunciado para mediados del 2021.

Las primeras entregas de los nuevos sistemas de armas, deberían comenzar a partir del 2025 y completarse hacia finales del 2030, fecha para la cual el último de los F/A-18 Hornet actuales debería irse de baja.

Gastón Dubois
Redactor en Aviaciónline.com, especializado en aviación militar. Feliz de poder darle letra a esta pasión y compartirla con Uds. Contacto: gaston.dubois@aviacionline.com

Deja un comentario

spot_img

Últimas Noticias

Global X y Havana Air obtienen luz verde para operar vuelos a Cuba

La startup Global X, aerolínea perteneciente a Global Crossing Airlines Group Inc. y la comercializadora Havana Air, con sede...

ANA se suma al programa MFF: sus pilotos podrán volar sus A320 y A380 en forma concurrente

All Nippon Airways se dispone a introducir el programa de flota mixta de vuelo (MFF por sus siglas en...

Aena da comienzo a su proyecto Airport City en el aeropuerto de Madrid

Aena comenzó la licitación para el desarrollo de la primera área logística de la Airport City Adolfo Suárez Madrid-Barajas....

Lufthansa Cargo aumenta sus vuelos a Argentina, Brasil y Uruguay

Lufthansa Cargo cuenta con Buenos Aires, Campinas, Curitiba, Montevideo, Recife y San Pablo como destinos latinoamericanos de su red...
- Advertisement -

Aeropuerto de Narita ofrece sesiones de fotos para bodas

NAA, el administrador del Aeropuerto Internacional de Narita, implementó en octubre un servicio de sesión de fotos para bodas. El...

ANA se suma al programa MFF: sus pilotos podrán volar sus A320 y A380 en forma concurrente

All Nippon Airways se dispone a introducir el programa de flota mixta de vuelo (MFF por sus siglas en...

También te puede interesarRelacionado
Recomendadas para vos