El Gran Buenos Aires está comprendido por nueve aeropuertos y aeródromos: Aeroparque Jorge Newbery (AMBA), Aeródromo de Campo de Mayo (San Miguel), Aeropuerto Internacional El Palomar (El Palomar), Aeropuerto Internacional de Ministro Pistarini (Ezeiza), Aeropuerto Internacional de San Fernando (San Fernando), Aeródromo de Quilmes (Quilmes), Aeródromo de Mariano Moreno (Jose C. Paz), Aeropuerto de Morón (Morón), Aeródromo del Río de la Plata (Berazategui).
Cuatro de ellos reciben constantemente vuelos comerciales y civiles: Aeroparque Jorge Newbery, Aeropuerto Internacional El Palomar, Aeropuerto Internacional de Ministro Pistarini y el Aeropuerto Internacional de San Fernando.
A nivel latinoamérica, Aeroparque y Ezeiza se posicionan en los puestos 12 y 13, estando en el TOP 20 de aeropuertos de mayor confluencia de la región. Aunque si unimos el movimiento de pasajeros de Aeroparque, El Palomar y Ezeiza, se podrían posicionar cómodamente en el 5° puesto a nivel Latinoamericano. Tendrían un movimiento idéntico al de Santiago de Chile y/o Lima, y serían superados solo por los aeropuertos de Cancún, Bogotá (El Dorado), Sao Paulo (Guarulhos) y Ciudad de México.
Buenos Aires (Aeroparque), según AA2000, cerró el 2019 con 12.311.326 pasajeros y con la siguiente cuota de mercado:
| Aerolíneas | Pasajeros (2019) | Market Share | Pasajeros (2018) | Market Share | Pasajeros (2017) | Market Share | Pasajeros (2016) | Market Share | Pasajeros (2015) | Market Share |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aerolíneas Argentinas/Austral | 8.282.331 | 67,20% | 8.791.947 | 65,70% | 9.262.131 | 67,10% | 7.853.159 | 67,50% | 7.413.875 | 67,50% |
| LATAM Airlines Group | 2.470.149 | 20,10% | 2.997.666 | 22,40% | 3.234.126 | 25,50% | 3.190.935 | 27,40% | 2.984.764 | 27,20% |
| Norwegian Air Argentina | 1.040.912 | 8,40% | 103.503 | 0,80% | ||||||
| Andes | 375.403 | 3,00% | 919.657 | 6,90% | 497.048 | 4,00% | 178.252 | 1,50% | 133.401 | 1,20% |
| Avianca Argentina | 53.295 | 0,40% | 208.508 | 1,60% | 18.744 | 0,10% | 1.618 | 0,01% | ||
| GOL | 27.427 | 0,20% | 196.989 | 1,50% | 299.424 | 2,20% | 304.802 | 2,60% | 316.758 | 2,90% |
| Amaszonas Group | 24.496 | 0,20% | 93.568 | 0,70% | 91.965 | 0,70% | 12.912 | 0,10% | ||
| Flyest | 12.452 | 0,10% | 7.666 | 0,10% | 3.229 | 0,04% | ||||
| American Jet | 11.378 | 0,10% | 8.036 | 0,10% | 5.950 | 0,10% | ||||
| Flybondi | 827 | 0,01% | 27.898 | 0,20% | ||||||
| Alas Uruguay | 44.605 | 0,40% | ||||||||
| Macair Jet | 8.682 | 0,10% | 11.946 | 0,10% | ||||||
| Sol Líneas Aéreas | 72.452 | 0,70% | ||||||||
| BQB Líneas Aéreas | 12.884 | 0,10% |
Buenos Aires (Ezeiza), según AA2000, cerró el 2019 con 11.818.307 pasajeros y con la siguiente cuota de mercado:
| Aerolíneas | Pasajeros (2019) | Market Share | Pasajeros (2018) | Market Share | Pasajeros (2017) | Market Share | Pasajeros (2016) | Market Share | Pasajeros (2015) | Market Share |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aerolíneas Argentinas/Austral | 3.683.567 | 29,00% | 2.780.928 | 24,80% | 2.576.067 | 25,00% | 2.744.392 | 27,30% | 2.528.191 | 26,90% |
| LATAM Airlines Group | 2.380.821 | 18,70% | 2.098.516 | 18,70% | 1.959.184 | 19,00% | 2.070.918 | 20,60% | 1.932.241 | 20,60% |
| GOL | 849.036 | 6,70% | 703.134 | 6,30% | 619.580 | 6,00% | 602.675 | 6,00% | 551.750 | 5,60% |
| American Airlines | 775.086 | 6,10% | 715.769 | 6,40% | 753.666 | 7,30% | 708.138 | 7,00% | 618.395 | 6,60% |
| Iberia/LEVEL | 650.844 | 5,10% | 601.127 | 5,40% | 489.952 | 4,80% | 392.453 | 3,90% | 405.762 | 4,30% |
| Avianca | 400.296 | 3,10% | 426.341 | 3,80% | 443.122 | 4,30% | 405.995 | 4,00% | 367.839 | 3,90% |
| KLM | 318.986 | 2,50% | 354.255 | 3,20% | 302.573 | 2,90% | 240.358 | 2,40% | 215.781 | 2,30% |
| Copa Airlines | 312.559 | 2,50% | 303.981 | 2,70% | 276.094 | 2,70% | 259.025 | 2,60% | 253.539 | 2,70% |
| United Airlines | 292.642 | 2,30% | 305.403 | 2,70% | 193.639 | 1,90% | 153.346 | 1,50% | 142.347 | 1,50% |
| AZUL | 282.455 | 2,20% | 256.595 | 2,30% | 110.135 | 1,10% | ||||
| Lufhtansa | 233.082 | 1,80% | 230.594 | 2,10% | 237.361 | 2,30% | 215.990 | 2,10% | 218.217 | 2,30% |
| Aeroméxico | 215.583 | 1,70% | 205.611 | 1,80% | 195.885 | 1,90% | 191.241 | 1,90% | 168.775 | 1,80% |
| Sky Airline | 213.486 | 1,70% | 229.553 | 2,00% | 222.867 | 2,20% | 198.759 | 2,00% | 199.693 | 2,10% |
| Alitalia | 194.770 | 1,50% | 191.888 | 1,70% | 188.286 | 1,80% | 190.037 | 1,90% | 188.995 | 2,00% |
| Air France | 194.511 | 1,50% | 192.468 | 1,70% | 234.897 | 2,30% | 232.907 | 2,30% | 253.516 | 2,70% |
| Air Europa | 191.815 | 1,50% | 200.962 | 1,80% | 189.061 | 1,80% | 195.833 | 1,90% | 193.607 | 2,10% |
| Norwegian Air Shuttle | 184.448 | 1,50% | 105.009 | 0,90% | ||||||
| British Airways | 168.132 | 1,30% | 172.400 | 1,50% | 176.246 | 1,70% | 175.497 | 1,70% | 149.865 | 1,60% |
| Qatar Airways | 160.255 | 1,30% | 115.081 | 1,00% | 179.542 | 1,70% | 149.201 | 1,50% | 136.689 | 1,50% |
| Delta Air Lines | 157.846 | 1,20% | 173.641 | 1,50% | 169.899 | 1,60% | 159.928 | 1,60% | 144.183 | 1,50% |
| Emirates | 141.034 | 1,10% | 186.310 | 1,70% | 207.599 | 2,00% | 160.306 | 1,60% | 171.380 | 1,80% |
| Turkish Airlines | 136.046 | 1,10% | 161.014 | 1,40% | 155.279 | 1,50% | 170.428 | 1,70% | 166.837 | 1,80% |
| Boliviana de Aviación | 128.147 | 1,00% | 126.951 | 1,10% | 127.749 | 1,20% | 122.786 | 1,20% | 115.533 | 1,20% |
| Air New Zealand | 95.401 | 0,80% | 102.531 | 0,90% | 89.829 | 0,90% | 76.251 | 0,80% | 5.976 | 0,10% |
| Air Canada | 85.877 | 0,70% | 108.560 | 1,00% | 148.490 | 1,40% | 112.060 | 1,10% | 102.334 | 1,10% |
| Ethiopian Airlines | 81.865 | 0,60% | 61.280 | 0,50% | ||||||
| Edelweiss Air | 51.624 | 0,40% | 7.447 | 0,10% | ||||||
| Estelar Latinoamérica | 35.858 | 0,30% | 31.244 | 0,30% | ||||||
| Amaszonas Group/Paranair | 27.570 | 0,20% | 8.859 | 0,10% | ||||||
| Flybondi | 23.646 | 0,20% | 6.186 | 0,10% | ||||||
| Cubana de Aviación | 15.182 | 0,10% | 17.981 | 0,20% | 20.548 | 0,20% | 18.364 | 0,20% | 20.159 | 0,20% |
| Andes Líneas Aéreas | 14.715 | 0,10% | 18.477 | 0,20% | 6.698 | 0,10% | 21.777 | 0,20% | 4.947 | 0,10% |
| JetSMART AR/CH | 5.497 | 0,00% | ||||||||
| Flyest | 1.275 | 0,00% | ||||||||
| ConViasa | 26.022 | 0,30% | 54.168 | 0,50% | 70.022 | 0,70% | ||||
| TAME | 27.717 | 0,30% | 63.299 | 0,70% |
Buenos Aires (El Palomar), según AA2000, cerró el 2019 con 1.793.619 pasajeros y con la siguiente cuota de mercado:
| Aerolíneas | Pasajeros (2019) | Market Share | Pasajeros (2018) | Market Share |
|---|---|---|---|---|
| Flybondi | 1.243.980 | 70,60% | 727.616 | 99,70% |
| JetSMART Argentina/Chile | 515.687 | 29,30% |
En resumen, las principales líneas aéreas de Buenos Aires son:
| Aerolíneas | Pasajeros (2019) | Pasajeros (2018) | Pasajeros (2017) | Pasajeros (2016) | Pasajeros (2015) |
|---|---|---|---|---|---|
| Aerolíneas Argentinas/Austral | 11.965.898 | 11.572.875 | 11.838.198 | 10.598.091 | 9.942.066 |
| LATAM Airlines Group | 4.850.970 | 5.096.182 | 5.193.310 | 5.261.853 | 4.917.005 |
| Flybondi | 1.268.453 | 761.700 | ---------- | ---------- | ---------- |
| Norwegian Air Argentina | 1.040.912 | 103.513 | ---------- | ---------- | ---------- |
| GOL | 876.463 | 900.123 | 919.004 | 907.477 | 868.508 |
| American Airlines | 775.086 | 715.769 | 753.666 | 708.138 | 618.395 |
| Iberia/LEVEL | 650.844 | 601.127 | 489.952 | 392.453 | 405.762 |
| JetSMART AR/CH | 522.078 | ---------- | ---------- | ---------- | ---------- |
| Avianca Holding | 400.296 | 426.341 | 443.122 | 405.995 | 367.839 |
| Andes Líneas Aéreas | 390.118 | 938.134 | 503.746 | 200.029 | 138.348 |
Excelente artículo.
Se puede deducir fácilamente que Aerolíneas pudo adaptarse muy bien a la nueva competencia, incluso mejorando notablemente sus estándares comparado a los años anteriores a 2015.
Jajaj… Adaptarse a la competencia? Mejorando servicio.?? (cómo sacas eso de estas cifras)
AR es un monopolio estatal, donde a la competencia la joden, y con millones d e dólares diarios que le inyectan para que no sucumba, dices que se adapto??
Deja de escribir boludeces peroncho contratado de troll..
CABA: Ciudad Autónoma de Buenos Aires
GBA: Gran Buenos Aires (Provincia de Buenos Aires, desde General Paz hasta 3er cordón)
AMBA: Área Metropolitana de Buenos Aires (CABA + GBA)
Porqué no habilitan. Aeropuerto de Mar del plata ??I
Aerolineas incrementó en los cuatro años dos millones de pasajeros y hubo nuevos jugadores en el mercado. Se ve que la política aerocomercial benefició a la gente que pudo viajar más en avión.
En lugar de escuchar las declamaciones de los sindicalistas hay que mirar los números