El Boeing 737 MAX, listo para su vuelo de recertificación

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Tal como adelantáramos el 10 de Junio, Boeing finalmente se apresta a realizar la primera etapa de la recertificación del 737 MAX, y el primer vuelo de esta etapa se llevaría a cabo el próximo lunes o martes.

Hablamos del mismo en esta nota:

Boeing realizará un vuelo de certificación del 737 MAX a fines de Junio

 

 

De acuerdo a un reporte de Reuters, es probable que las pruebas comiencen a partir del martes, pero no se pudo confirmar el momento exacto. Aun así, el inicio de la campaña de vuelos no siginifica que el avión va a estar listo para volver a volar comercialmente de forma inmediata. La Administración Federal de Aviación necesita aprobar nuevos procedimientos de entrenamiento de pilotos y completar otros pasos de verificación, por lo que aprobaría la vuelta al servicio del avión al menos hasta septiembre.

La FAA dijo el viernes que «el equipo está avanzando hacia los vuelos de certificación en el futuro cercano. La agencia está revisando la documentación de Boeing para determinar si la compañía cumplió los criterios para pasar a la siguiente etapa de evaluación. Realizaremos los vuelos de certificación solo después de que estemos satisfechos con esos datos.»

Boeing también notificó a las aerolíneas de una solución para abordar las preocupaciones de seguridad sobre la ubicación de determinadas partes del cableado del avión a principios de este mes.

A principios de abril, Boeing confirmó que realizaría dos nuevas actualizaciones de software en la computadora de control de vuelo del 737 MAX, pero dijo que los problemas de software que resuelven estas actualizaciones no estaban relacionados con el sistema conocido como MCAS, factor fundamental en los accidentes que motivaron la salida de servicio del avión. Adicionalmente, Boeing también está agregando nuevas salvaguardas al sistema MCAS, como una menor capacidad de intervención automática y redundancias en la toma de datos.

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Pablo Díaz (diazpez)
Director Editorial de Aviacionline.com. 40 años. Argentino. Casado. Profesional de IT por elección, Aeronáutico por vocación. Casi piloto. Casi Spotter. Casi Ingeniero. Viajero ocasional, nerd frecuente.

12 Comentarios

  1. Espero q los pilotos esteen hoy con conocimiento total del manual de operaciones del nuevo 737 x Boeing debe insistir sobre pilotos asiático en su profesionalismo para este trabajo

  2. No me subiré en ese modelo de avión ni gratis, suelo volar dos como mucho cuatro veces al año, en situación normal no como ahora, pero me aseguraré siempre que ese modelo de avión no vaya a hacer los itinerarios de los vuelos de mis vacaciones, o bien cambiaré de compañía y de modelo de avión, o directamente no vuelo, no me fío….

  3. Yo si me atrevo subir a un 737max
    Ya lo he montado. BOEING siempre ha sido una constructora de aviones súper buena y si ellos ya están listos para poner el 737max en el aire es porque no habrá errores nuevamente

  4. No es confiable. Las empresas aereas no confian en el avion. Motivo mas que suficiente para no usarlo.

  5. Operé muchos años BOEING, después de ese accidente, tenían q retirar ese modelo , corregir y fabricar otro ; le va a costar mucho a las compañia q los usuarios confíen en es modelo; esta mal visto.

  6. Si bien boeing trabajo muchísimo para poder soluciónar el problema surgido en este modelo, la gente pierde confianza y es entendible. Soy amante de la aviación y yo no tendría problema en subir a un MAX. Pero va acostar muchísimo que la gente tomé confianza en volar en estás aeronaves. Saludos y gracias

  7. El tema es viejo , no sólo afecta a los 737 MAX , sino a la aviación actual en general. ¿ Cuánto es demasiada automatización? Se han accidentado todo tipo de aviones por ese problema. El software mal hecho y peor probado y aprobado es uno de los nayores problemas. Otro es la falta de conocimiento de los pilotos del software que manejan y por último errores garrafales de diseño de la aeronave, respecto al software que usará la misma.

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