Livery Retro para los 737-700 de Aerolíneas Argentinas?

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Un rumor que corre fuerte desde hace años, aunque nació más como una expresión de deseo que como algo concreto, incrementó el ruido en los últimos días. 

La historia dice que para conmemorar el 70° aniversario de Aerolíneas Argentinas, los dos Boeing 737-700 de la compañía llevarán un esquema de pintura retro, reutilizando un livery de los ’70 y/o ’80. 

Fuentes cercanas a la compañía consultadas por Aviacionline confirmaron que «al menos uno» será pintado con un esquema retro. No se confirmó cuál de los dos candidatos mencionados (LV-GOO y LV-BYY)será finalmente pintado, ni el esquema a incorporar. Por lo que se comentó, todavía restan detalles legales y operativos para darlo por hecho. 

La tendencia al uso de esquemas retro no es nueva ni local: muchas compañías alrededor del mundo han utilizado este particular recurso para festejar aniversarios, incorporaciones de nuevos modelos o acontecimientos importantes. 

[Fotogalería] Otras aerolíneas que hicieron retro liveries

No han sido pocos los que se preguntan si, en un contexto de austeridad, tiene sentido sacar un avión de la programación invertir en repintar un avión con un livery retro. La verdad es que pasado un determinado tiempo es necesario repintar aviones, ya que el desgaste de la capa protectora genera pérdida de eficiencia aerodinámica y puede exponer el fuselaje a la corrosión. 

No está confirmado aún cuándo ingresaría -hablamos en singular porque lo que tenemos confirmado es un solo aparato- a hangares para el trabajo de pintura, y por tanto se desconoce cuándo estaría disponible. 

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Pablo Díaz (diazpez)
Pablo Díaz (diazpez)
Director Editorial de Aviacionline.com. 40 años. Argentino. Casado. Profesional de IT por elección, Aeronáutico por vocación. Casi piloto. Casi Spotter. Casi Ingeniero. Viajero ocasional, nerd frecuente.

53 COMENTARIOS

    • Que importa? Que son 50 mil dolares para una compania que nunca dió ganancias. Perdido por perdido…

      • La pintura de un avión se debe renovar si o si, luego de cierto tiempo o cuando se hace mantenimiento grande. Si se pinta en esos tiempos, el gasto sería el mismo con la actual librea o la anterior. Creo que tu comentario demuestra en el mejor de los casos desconocimiento y en el peor una envidia de caballo.

  1. Si es por tema de sacar a un avión de programación están los MAX disponibles para que lo pinten tranquilos.

    • Yo calculo que Aerolineas no paga las cuotas de leasing de los MAX porque no vuelan y ello no es imputable a la compañía. En cuanto a los 700 solo se propone repintar dos porque son los que tiene en propiedad la empresa. El resto son alquilados.

  2. Los privilegiados de la casta política incluidos los jubilados de privilegio y legisladores atornillados en sus bancas hace años deberían ser «solidarios» a la fuerza como el resto de la ciudadanía para pintar los aviones.

  3. Vergonzoso, de que me voy extrañar, la Cámpora a pleno. Pregunten cuánto pagaron por pintura los que están ahora volando. Les aseguro que el chorro fue 3 veces lo que valía Averiguar….

    • Vergonzoso es lo que hiso la anterior gestión que endeudó la empresa más de lo que estaba y regalo rutas

      • A ver explica lo que es regalar una ruta???? No tenes idea de lo que hablas. Endeudar? Solo lees y escupis propaganda. La empresa esta técnicamente quebrada. No sobrevive sin aportes del tesoro. Al contrario, logro que la deuda que se pagaba con fondos públicos disminuyera enormemente para pasar de 860 millones de dolares en su pico máximo, con el gobierno K a 200 millones con la gestion de Macri. Dejen de mentir descaradamente. Ya es payasesco.

        • Cerrá el OGT flaco. Vos no tenes idea! Yo estuve presente en la audiencia pública en Dic 2015 dónde REGALABAN las rutas a los hijos de mil puta amiguitos del gato, con versos cómo que fulano de tal iba a volar a pueblitos de 120 habitantes que ni agua tenían. Yo, YO mismo estuve ahi y escuché todo. Incluso habia acuerdos firmados con fecha futura… UNA VERGÜENZA pero siempre hay gente que discute sin saber. Y es más te escribo esto no siendo camporista ni estando de acuerdo muchas veces por como se mueven; siendo un simple empleado de AA desde hace 20 años.

          • David la ciudad más importante de San Luis es Merlo con aeropuerto muy lindo y no tienen vuelo por estar los hermanos peleados con Cristina ,esperemos que ahora vuelvan esos vuelos muy importantes para Traslasierra.

          • ¿Merlo?, en todo caso Villa Mercedes, por su parque industrial!!!

      • El desastre lo hizo y lo hace la campora o sea EL PERONISMO en pleno, robando de hace 70 años todo lo que hay generando vagos y adictos al lujo que viven de los que pagamos con nuestra vida la vida de estos delincuentes. Vos debes der otro kk

        • Don Ruben, usted tiene miopía, es medio encefálico o solo es su manera de ver?, acá en el país se roba desde sus inicios, o me va decir que algún gobierno ha tirado para el bienestar de la nación?, macro sin ir más lejos afanosamente de lo lindo muy peronista no pareciera que es

  4. Sería una utopía esperar q no apareciese el argento quejoso a berrinchear sin saber. No cambian más!. Son los mismos q cuando vean el viejo livery saldrán a decir q el peronismo está usando aviones de los 70′ para seguir robando. Claro q cuando te ven uno de Lufthansa se les hace agua el corta churro.

  5. No hace falta desprogramar al avión, se aprovecha el chequeo C donde usualmente se lo repinta y listo. Para los opinologos que hablan giladas

  6. Espero equivocarme pero ese diseño que quieren pintar el avión no es de la época de los Españoles ????

  7. Hace años que espero está noticia los mejores colores que llevó la compañía, sin olvidar que hay que replantear la flota internacional.

  8. Estaría bueno que los liverys fueran uno de fines de los 60’s una franja y cóndor original no esté, y el otro el de la doble A y franjas del fuselaje la que al 747 le quedó espectacular.

    • Coincido totalmente! Estaría bueno el de la franja simple (década del 60 y parte de los 70s) y el emblemático de las franjas subiendo y la doble A (mediados de los 70s, 80s y parte de los 90s). Saludos, Daniel.

  9. Cuanto boluopinologo!!!!!!! En fin, los 2 737-700 de que se habla son propiedad de ARSA y jamas fueron pintados desde que llegaron de fabrica y ya es hora q pasen por el taller dd pintura, son los unicos con el livery viejo de la epoca de Marsans. Todo avion llega un momento en el cual se tiene que volver a pintar x cuestiones tecnicas como las arriba explicadas. Dejen de hablar huevadas

  10. Por que solo hablan que hay dos 737 700? Cuando veo los vuelos de AR en el Flight Tracker hay mas que dos, me comentan?

    • Se refieren a que Aerolíneas tiene 2 737-700 Propios y los otros (me parece que son 6) son alquilados. Saludos

    • No hay ningun avion que se cae,hay accidentes,obvio, pero no hay algo en particular.

      Creo que te referís a los 737 MAX, que tuvieron dos accidentes juntos.

  11. Leí lo de los MAX parados y pensé, quien se hace cargo de la perdida que provoca todo eso. Lo asume Boeing?

    • Cada operadora debe presentar un reclamo a Boeing detallando la cantidad de unidades afectadas, en este caso, 5 737-MAX8. El detalle debe incluir la cantidad de operaciones canceladas (las que estaban programadas a ser operadas por dicho aparato) a la fecha de cancelación y cese de operación de los mismos, más la cantidad de días en tierra que llevan. También se incluye los gastos de chequeos rutinarios que se les brinda aún estando en tierra. Boeing puede pagar por todos esos perjuicios o simplemente hacer un «Descuento» en las siguientes unidades a entregar entre 2021 y 2022. Ya que restan unas 12 unidades del Max por entregar a Aerolineas Argentinas.

      • Supongo que prefieren pintar esos 2 , para que en caso de tener que devolver los otros 6 o que pase algo, la inversion se vea justificada

  12. Coincido totalmente! Estaría bueno el de la franja simple (década del 60 y parte de los 70s) y el emblemático de las franjas subiendo y la doble A (mediados de los 70s, 80s y parte de los 90s). Saludos.

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