Incidente del Flybondi 5270: Qué sabemos hasta ahora
El Domingo 2 de Febrero despegó a las 16:40 hora local el Boeing 737-800 LV-HQY de Flybondi que cubría la ruta Palomar – Bariloche se declaró en emergencia, aterrizando en Ezeiza a las 17:14. No se solicitó equipo médico al arribo ni se reportaron pasajeros o tripulantes con heridas.
Así lo informó la Junta de Investigaciones de Accidentes de Aviación Civil:
[AVISO] Suceso incidente aeronave Boeing 737-800 Matr. LV-HQY en Ap. Int. Ezeiza (BsAs) a aprox 20.12 hs UTC. Trip y Pax ilesos. Interviene JIAAC Sede Central
— JIAAC (@JIAAC_AR) February 2, 2020
</p> <p>Las causas de la declaración de emergencia todavía no están determinadas. Consultada la compañía, ésta emitió un breve comunicado:</p> <p><em><strong>«Flybondi informa que el vuelo FO5270 que realizaba la ruta<br /> El Palomar – Bariloche presentó un desperfecto técnico en vuelo motivo por el cual regresó a Buenos Aires, aterrizando en el Aeropuerto de Ezeiza sin presentar inconvenientes.<br /> Los pasajeros fueron desembarcados normalmente y retomarán su vuelo a Bariloche en otra aeronave de la compañía que saldrá de Ezeiza a las 21.30 hrs.»</strong></em></p> <p>Al momento de escribir estas líneas, los pasajeros se encuentran embarcando el LV-HFQ para volar a Bariloche. El LV-HQY quedará en Ezeiza para revisión. </p> <p>Podés ver la historia de Valkyria, avión más joven de la flota, hasta su llegada a Flybondi en esta nota:</p> <blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="CG4lg9gSfw"><p><a href="https://aviacionline.com/2018/05/llego-a-la-argentina-el-cuarto-avion-de-flybondi-lv-hqy/">Llegó a la Argentina el cuarto avión de Flybondi (LV-HQY)</a></p></blockquote> <p><iframe loading="lazy" class="wp-embedded-content" sandbox="allow-scripts" security="restricted" style="position: absolute; visibility: hidden;" title="«Llegó a la Argentina el cuarto avión de Flybondi (LV-HQY)» — Aviacionline - Últimas noticias de aviación en Latinoamérica y el Caribe, España y el mundo" src="https://aviacionline.com/2018/05/llego-a-la-argentina-el-cuarto-avion-de-flybondi-lv-hqy/embed/#?secret=hvFwzojxfZ#?secret=CG4lg9gSfw" data-secret="CG4lg9gSfw" width="600" height="338" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no"></iframe></p> <p>Este avión ha tenido una importante cantidad de novedades operando en Flybondi: en Julio del año pasado sufrió un tailstrike en Iguazú que lo marginó de las operaciones durante un tiempo considerable. Tratamos el tema hace poco, con el informe de la Junta: </p> <blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="sSQyeETBws"><p><a href="https://aviacionline.com/2019/11/f0-5111-o-el-tail-strike-de-flybondi-el-costo-de-una-leccion/">F0 5111, o El Tail Strike de Flybondi: El costo de una lección</a></p></blockquote> <p><iframe loading="lazy" class="wp-embedded-content" sandbox="allow-scripts" security="restricted" style="position: absolute; visibility: hidden;" title="«F0 5111, o El Tail Strike de Flybondi: El costo de una lección» — Aviacionline - Últimas noticias de aviación en Latinoamérica y el Caribe, España y el mundo" src="https://aviacionline.com/2019/11/f0-5111-o-el-tail-strike-de-flybondi-el-costo-de-una-leccion/embed/#?secret=a4EhGtaOaT#?secret=sSQyeETBws" data-secret="sSQyeETBws" width="600" height="338" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no"></iframe></p> <p>Y durante la semana pasada el mismo avión tuvo inconvenientes en sus motores en Neuquén, lo que también lo dejó fuera de servicio y provocó disrupciones en la programación de la compañía. </p> <p>Consultada la compañía, se indicó que las fallas ocurridas en Neuquén tuvieron que ver con una indicación de sobretemperatura en los motores, lo que motivó las cancelaciones de rigor. </p> <p>De acuerdo a lo establecido por Boeing, fabricante de la aeronave, la indicación en tierra de sobretemperatura implica discontinuar la operación del avión hasta verificar la falla. En vuelo, se reduce la potencia y si la alerta se apaga, se continúa con el motor reducido. Si no se apaga, se apaga y asegura el motor para evitar riesgos mayores. </p> <p>En ambos casos, el procedimiento indica aterrizar en el aeropuerto más cercano, por lo que el desvío a Ezeiza es parte de un correcto manejo de la emergencia. Lo que hay que revisar es otra cosa. </p> <p>La cuestión pasa por la cantidad de novedades de este avión en particular, más allá del historial de la flota de Flybondi en general. Resulta llamativa y preocupante la sucesión y seguramente disparará revisiones exhaustivas por la autoridad de control. </p> <p>Veremos cómo continúa la situación del LV-HQY y de la programación de Flybondi, que se ve muy complicada cuando un avión con el porcentaje de utilización que la compañía le impone -en línea con la utilización promedio del modelo de negocios low-cost en todo el mundo- sale de servicio. </p> <p><strong><em>Post en desarrollo. Agregaremos información a medida que vaya surgiendo.</em></strong> </p> <p> </p> <p> </p>
Desde 2017, haciendo periodismo aeronáutico. Award-Winning Journalist: Ganador de la edición 2023 de "Periodismo de Altura", otorgado por ALTA. Facts don't care about your feelings.
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