ANAC confirma que no existe contaminación acústica en El Palomar

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Hace instantes, el departamento de Prensa de ANAC acercó la siguiente información, en relación con el aeropuerto de El Palomar. 

«El gobierno presentó ayer ante la Justicia nuevos informes que confirman que no existe
contaminación acústica en el aeropuerto Low Cost de El Palomar en los horarios de cierre
que dispuso la Jueza. Esto se suma a los 15 estudios mensuales con mediciones las 24 hs
que se vienen presentando desde mayo de 2018 y concluye que los ruidos generados por la
actividad aérea no superan los límites planteados como aptos para “el buen descanso” de
los vecinos.

Las conclusiones de los informes advierten que el 73% de las mediciones nocturnas no
superan los límites aptos para “el buen descanso” de los vecinos, y el 27% restante
corresponde a actividades ajenas al aeropuerto.

De acuerdo al requerimiento de medir por separado el ruido aeroportuario de noche y de
día, se realizaron mediciones de sonido, utilizando el parámetro más recomendado por la
Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Las pruebas se realizaron en el rango
horario de 22 a 7 horas, tomando como referencia el límite de 55 decibeles.

El análisis de los 26 primeros registros muestra que solo 7 superan levemente el límite de
55 decibeles debido a razones ajenas a la actividad del aeropuerto. Las mediciones
efectuadas en Centenera al 1100 en la localidad de Hurlingham registran ruidos generados
por la actividad ferroviaria.

En la localidad de Morón se han realizado mediciones en las inmediaciones del Colegio Emaús, en las que se registraron ruidos ligados a la propia actividad del establecimiento educativo (se ha registrado un exceso en el límite de 65 decibeles en el campo deportivo de la escuela debido a la actividad del mismo, no vinculada a la aeroportuaria).

Cabe destacar que el resto de los sitios medidos no han registrado exceso de sonido,
dentro de los límites aceptados.»

Por los tiempos propios de la presentación, consideramos improbable que este estudio modifique los tiempos de la medida dictada en primera instancia, por lo que el cierre de la operación nocturna debería entrar en vigencia en la noche de mañana. 

Seguramente, esta nueva documentación será considerada en la revisión del fallo que hará la Cámara. Por ahora, las cosas siguen como están. 

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Pablo Díaz (diazpez)
Director Editorial de Aviacionline.com. 40 años. Argentino. Casado. Profesional de IT por elección, Aeronáutico por vocación. Casi piloto. Casi Spotter. Casi Ingeniero. Viajero ocasional, nerd frecuente.

75 Comentarios

  1. deberian demanadar al Abogado y sus patrocinantes por daños y perjuicios que esta provocanto la disparatada «sentencia» de una Jueza Federal. Asi mismo se deberia solicitar el «Juicio Politico» a la Sra Jueza.

    • 100% de acuerdo. Esto ya es ridiculo, se sabe que la justicia aaca es politica, pero semejante disparate y obvio?

  2. Son todas mentiras. Cualquiera q se ponga sobre la calle Derqui se da cuenta q no se puede ni hablar cuando pasan los aviones. Y si se quedan que paguen impuestos como todos los vecinos.

    • No te creo pero si es cierto…tu conversación de vería interrumpida unos segundos tal como sucede cuando pasa un colectivo o una moto con el escape abierto. Los perseguís para decirles que no pasen más? te molestan los aviones evidentemente. Aviones que dan TRABAJO.

    • Y si cierran el ferrocarril? Digo por el ruido… justicia ridícula dan vergüenza! El aeropuerto es trabajo!!! Que hagan un sondeo entre vecinos y verán que piensan…

      • Ruido ferroviario, tampoco tenemos normativa de nada, podemos empezar a mirar los paises europeos y ver cómo se trata; barreras, distancias mínimas a las vías, estado de las vías, tipos de trenes, etc…todo por mejorar o no? No estarás queriendo justificar algo que está mal porque total ya nos manejamos así? Hay que cambiar la cabeza o vamos a seguir en la misma

    • De ser así me gustaría que para las fiestas hagan la misma denuncia con la pirotecnia que afecta a ancianos, niños y mascotas . Y tu conversación se interrumpe con el ruido del tren, una moto o colectivo. Saludos .

  3. Que descriptor se midió, como? Que es lo que da inferior a 55 dB? Cuál es el parámetro que incida la OACI? Fue el mismo laboratorio que hizo el informe de impacto acústico inicial, el que utilizó la norma IRAM 4062 siendo que la misma expresamente indica que no es aplicable al ruido aeronáutico?…la liviandad con la que hablan del tema expone la profunda ignorancia que tienen y explica cómo ante el primer informe académicamente serio se le impuso una restricción al aeropuerto https://untref.edu.ar/uploads/INFORME%20AEROPUERTO%20EL%20PALOMAR%20FINAL%20-%20NOVIEMBRE%202018.pdf

  4. Dejen de quejarse , leí muchos comentarios de gente que vive cerca del aeropuerto y no les molesta , un colectivo hace más ruido y por más tiempo , la zona del aeropuerto cambio exponencialmente , les da trabajo a mucha gente , poder volar a otras y mucho, mucho flujo de turismo a las provincias , hasta los bomberos de la zona están como nunca lo estuvieron , los aviones que usan que son los Airbus 320 y los Boeing 737 no son tan ruidosos como los viejos aviones de las fuerzas aéreas , dejen de quejarse y que el país tenga otras oportunidades que no sea solo para los ricachones poder volar.

    • El aeropuerto está divino, el problema es que no se planificó, en lo absoluto..que va a ser…van a tener que eliminar el art 41 para que no sigan interponiendo medidas, inviable

      • Con ese criterio no podemos hacer nada en este país y nos quedamos así como estamos , atrasados como siempre , hay miles de aeropuertos que están en medio de ciudades muchos más pobladas y nadie dice nada y todo funciona como tiene que ser.

        • No repitas más “nadie dice nada” porque justamente donde las cosas si se hacen bien se toman medidas, se diseña, se proyecta..justamente esto es parte de la mediocridad con la que nos manejamos acá, yo también quiero el desarrollo aeronáutico pero no por eso no veo lo que es obvio, esto está mal hecho.

          • Decime que está bien hecho en este país , está todo atado con alambres , estos por lo menos le da laburo a mucha gente , cambio la zona y viaja mucha gente que no podía viajar, si es por el ruido es una estupides , si alguna ves las cosas cambian pongamos leyes del primer mundo pero para todo heee , pero no nos hagamos los equisitos que nadie cumple ninguna ley a raja tabla y hablo desde un peatón hasta los cargos más altos, no seamos hipócritas.

          • Que el ruido no te parezca relevante o una “estupides” es una opinión tuya que alado de la de estos: http://www.euro.who.int/__data/assets/pdf_file/0017/43316/E92845.pdf me quedo con la de ellos, sin ofender. Claro que en este país lo atamos con alambre pero la idea es mejorar no conformarme con algo mal hecho. Yo creo que si realmente invierten en los estudios y plantean soluciones desde la ingeniera, que en este país sobra materia gris, y dejan de boludear con los desastres que presentaron, van a poder operar. Obviamente si todo el modelo de negocios se basa en explotar de forma desmedida un aeropuerto en un país tercermundista con una legislación endeble, y que va a ser, te están tomando por boludo. Pone las cosas claras y que hagan su negocio, mercado tienen

    • Lo peor es que la resticcion es solo para vuelos comerciales, es decir, los vuelos de la FAA siguen 24hs.

      • Ruido eventual no es lo mismo ruido introducido en forma sistemática—>base área diferente de aeropuerto comercial

    • Lo unico cierto es q no quieren aceptar q el pais salga adelante,no les importan los habitantes de la zona,si estos adelantos lo hubieran hecho los kukas,estarian festejando x todos los canales de television

  5. El absurdo de toda esta historia no tiene otro origen que por cuestiones políticas. Sólo basta ver el prontuario de la persona que se hace llamar jueza y el abogado que hizo la denuncia. Es tan evidente que indigna. Y la paga el laburante…los empleados que trabajan en el aeropuerto, los comerciantes de la zona, todos los componentes de la industria turística del interior que tanto hace falta desarrollar y por supuesto los pasajeros, que pueden volar a precios accesibles por primera vez. Se ve que a la «jueza» no piensa en todo lo positivo que se genera con este aeropuerto. Sólo ideología destructiva. Enferma esta historia.

    • No dudo que este tema lo agarro de bandera algun partidito político, es obvio que es así..el problema es que el conflicto de fondo está, es tangible, en cualquier lugar coherente se van a tomar medidas porque ya se sabe y ya se estudió, si queres acá te paso la guía de la OMS respecto al ruido nocturno..no es cuestión de me acostumbro y no pasa nada, eso es una imbecibilidad

      • En una semana prendieron fuego dos veces inmediaciones del aeropuerto , los sindicalistas todos ricos te hacen paro por cualquier cosa y la jueza es de dudoso origen politico y ahora todos se preocupan por el ruido ,cuando se preocuparon tanto por algo en este país donde nadie va en cana y los intereses de ciertos políticos siempre están en medio del lado que sea y la justicia solo funciona cuando hay algo de por medio , me hacen reír ahora que quieren que las cosas se hagan bien , eso es bien de hipócritas !!!

        • La política berreta y el sindicalismo de este país es indefendebible, ahí estamos deacuerdo..me quedo con que ya no decis que fue bien diseñado, se hicieron mal las cosas y eso es independiente del interés partidario que esté detras

          • Si funcionarían no se podría imponer una medida judicial con fundamento (desde lo académico), y está lo tiene, le guste o no la pelea política que esté atras

  6. Cada bendito avión que aterriza en la 13 de aeroparque pasa por arriba de mí casa, alguien en su sano juicio se imagina restringir el horario de AEP solo porque un tipo dice que no puede dormir? Son la máquina de impedir. Además que el aeropuerto como tal está desde antes que el barrio (el cual se vio muy beneficiado por obras aledañas). Si no les gusta vendan todo y mudense a Choele Choele

    • Mira vos che, CABA tiene la ley 1540 respecto a la contaminación sonora, acotadisima, apenas estamos empezando a legislar sobre el tema en este país..búscate un buen abogado y a ver qué puede hacer..la realidad es que acostumbrarte seguro podes, como también te podes acostumbrar a fumar, clavarte 3 birras todas las mañanas y comer con bastante sal, después que vos entiendas y puedas “ver” cómo eso te hace daño es otro tema, acá pasa lo mismo…hay que planificar seriamente las cosas

      • Mirá, si la gente ya se había acostumbrado a los ruidos de Boeing 707, C130, F28, Dc3 y otros aviones de la FAA que han operado en Palomar desde 1912, por qué no de los B737 y A320???

        • Y desde un punto de vista acústico; a priori son fuentes diferentes, y además pasan de ser ruidos eventaluales a tener un comportamiento sistemático con una frecuencia dada, justamente porque ahora es un aeropuerto comercial, la medicion de este fenómeno es mucho más compleja que parar a un tipo y consultarle “che y a vos qué te parece?” se miden fenómenos físicos de estas señales…y eso si está relacionado con lo que dicen estos tipos de la OMS http://www.euro.who.int/__data/assets/pdf_file/0017/43316/E92845.pdf

          • Sabés que es una zonificación? Bueno, si te mudás a una zona industrial, no te podés quejar del ruido u olores. Si sos tan idiota de mudarte cerca de las vías del tren, o cerca de un aeropuerto, no te podés quejar del ruido de los trenes o los aviones.

          • Y quien dijo que ir estoy cerca?..Vos sabes cómo irradia espacialmente la energía acústica un avión? cómo se reparte la potencia en el espectro y evoluciona en el tiempo? No hace faltar estar pegado al aeropuerto boludin

          • Te mudaste a una zona de influencia de un aeropuerto, JODETE POR IDIOTA.
            Ojalá manden los Super Etendard, los A4 AR, además de los Hércules, o, a Aerolíneas Argentinas a funcionar a ese predio, que está habilitada desde 1912 como aeródromo militar, osea, para todo tipo de actividad aeronáutica, y en especial la militar (que mete mucho más ruido que la comercial). Vamos a ver que hace la jueza progre anti-Flybondi, y los nabos que se esconden en lo ambiental, para militar preogresismo berreta (con los impuestos y trabajos de otros, obvio).

          • “Jodete””mete mucho más ruido” serán argumentos que el mundo de minusválidos mentales en que vivís hasta un juez le daría bola…en la realidad, alguien idóneo hace un informe y se toman medidas en consecuencia

          • Se vé que nunca escuchaste a un Mirage (similar a un Super Etendard), que operaban en la base que tengo a 1000 mts de mi casa, y, donde operan ahora los helicópteros de la Campaña Antartica cuando no están en la misma (entre otros)->Flybondi es nada comparado con algunos aviones militares, donde no se preocupan al diseñarlos, que no meta ruido a los pasajeros y al entorno (total llevan bombas, menos ruido que eso?).
            En el mundo de decadentes donde te criaste, te creciste y perecerás, no se entiende la relación causa-consecuencia. Y no hay medidas que tomar: la base está ahí desde 1912. Sin duda la Jueza es una pobre idiota decadente, y va a tratar ideológicamente todo lo que puede llegar a ser positivo y productivo para el país. Sí en El Palomar ponían a volar a LAFSA (*), comprando aviones, y haciendo las cosas bien, nadie hubiese protestado, es más lo hubiesen festejado, todo por ideología.
            (*) la línea aérea estatal, sin aviones, pero con personal, que nos costó millones de U$S.

  7. Che hay q avisarles a los del colegio Emaus que dejen de alquilar las instalaciones para boliches ilegales! ???? ???? ????

  8. tal cual c dice fer hace mas ruido un colectivo una moto c escape libre ¡¡ el camion recolector d reciduos q un #737 o airbus a320 q vecinos d porqueria q no quieren el adelanto yo gracias al aeropuerto me puse el negocio s lo cierran o renstringen el horario me arruinan me veo obligado a cerrar ¡¡ p una jueza y vecinos d porqueria

  9. Que porquería es mucha gente de este país. Atrasa mil años. Prefiero escuchar los aviones que pasan bajito cuando aterrizan en Neuquén. Este mes viajé a Salta directo y por pocos pesos. Me sentí muy contenta.

  10. Llegaron los trolls a diazpez y aviacionline?? A la pelota q crecieron!! La conclusión q saco es q cada día son más grosos. Y q algunos se atreven a decir q hablan con liviandad y sin saber. Claramente los q no saben son ellos, porq estos dos q se unieron y hacen este portal son grosos!!!

    • Mira si fuera un troll te diría que sos un globoludo y que a fin de año te vas, vos dirías que soy un kuka choriplanero y par de boludeses más y asi de imbecil quedaría el debate…y seguro que son grosos en algún area, pero cuando hablan de impacto acústico no, ni remotamente cerca de serlo.

      • Te felicito. No sabía q hablaba con un experto en el área.
        Y si son trolls. Y están metiendo la pelea berreta política en un portal q siempre se destacó por no meterse en esa. Igual, q se tomen el tiempo y claramente el dinero de meterse acá quiere decir q la unión de diazpez y aviacionline funciona y son cada día más grosos. Y los felicito. Lástima q los nuevos visitantes son pedantes q no respetan el pensamiento del otro y se creen q la saben toda. Ojalá aprendan a convivir y dps de las elecciones sigan visitando estos portales y aprendiendo de estos grosos.

        • Gracia si pero no, lejos de ser un experto..te repito, en lo referente al estudio del impacto acústico esta mal lo que plantean y es sencillo marcarlo cuando se lee un poco..después si son referentes en el periodismo sore aeronáutica, los felicito, que más queres que te diga

  11. Lo que llama mucho la atención es que ya se había presentado un estudio acústico que decía lo mismo, creo que dentro del estudio de impacto ambiental con el que intentaron reducir la cantidad máxima de vuelos, pero que la jueza Martina Forns no tuvo en cuenta. ¿Por qué no lo tuvo en cuenta?, y por qué el gobierno tardó tanto en presentar lo mismo otra vez? entiendo que pueden haber actualizado los datos.. pero si ya lo tenían, lo hubieran presentado, y después presentaban otro con datos más actualizados. Mejor que sobre y no que falte

    • Talvez porque lo que presentan como “informes” son un chiste, en el primero de todos (con el que comenzaron a operar), hablaban de que usaron la norma IRAM 4062 para medir. Si te tomas el trabajo de leer esa norma, entre las primeras páginas dice que no aplicable para medir la molestia por ruido aeronáutico jaja, y así con más puntos de ese “informe” (cómo medir le Leq en 24 horas!, diluyendo totalmente la energía que pueda aportar el paso de 3 o 4 aviones, uno no sabe si lo hicieron asi por sesgados a por ignorantes). Realmente no se tomaron el trabajo de hacer un informe decente, desde el comienzo

  12. Digo Yo !! , porque no cierran EZE ? Si el ruido es mas fuerte ahí cuando se despega por la 11 o bien se aterriza por la 35 o 29. Cuando hay plata de por medio esto sucede. La Justicia da vergüenza.

  13. Que se puede hacer cuando una jueza tiene prejuicios, ya paralizó el inicio de actividades de Flybondi en Palomar, ahora se basa en un informe de la Universidad 3 de Febrero y no en un informe de una autoridad competente a nivel nacional e internacional.
    No hay elementos, no quiere que viene, que perjudica a Neuquén, generador neto de divisas que tanto necesitamos, que le importa, no es técnico el problema, es ideológico, el denunciante en La Nación+ TV, declaró que va por más, que esto es el inicio, que ese lugar es un lugar de Memoria (por los desaparecidos), que toda la gestión Dietrich es corrupta..
    El denunciante va por más y tiene un jueza amiga.

    • Y quien dijo que ir estoy cerca?..Vos sabes cómo irradia espacialmente la energía acústica un avión? cómo se reparte la potencia en el espectro y evoluciona en el tiempo? No hace faltar estar pegado al aeropuerto boludin

    • Lo qué pasa es que justamente la ANAC demostró no ser competente para hacer un informe, por un conflicto de intereses o por simple ignorancia del tema..otra forma de explicar lo mal que lo hacen no hay

  14. Evidentemente nos gusta vivir como en África, viajando 25 horas en micros destartalados y con conductores semidormidos y/o alcoholizados, en rutas mal señalizadas y en pésimo estado. Los vecinos de los aeropuertos de Cusco, Bogotá y Saint Marteen tienen los mismos problemas para descansar?

  15. Para responder a todos los comentarios que en esta nota hablan de reglamentacion Europea, que otros lados, que en un pais serio, que blah blah.
    En fin, a ellos les digo esto. Hace mas de 5 años que vivo en Colonia (Alemania), casualmente me vine a estudiar Ingenieria Logistica en Duisburg, menciono esto porque conozco de lo que se habla aca debido a mi profesion.
    Les queria comentar que en la ciudad de Colonia no hay reglamentacion de prohibicion de vuelos y cada 5/10 min pasan por encima del depto aviones durante casi todo el dia, solo durante las 3 y 5 a.m no se escuchan tanto. En julio se voto en contra de una prohibicion nocturna y les digo que hacen muchisimo ruido, en verano no puedo sentarme en el balcon a charlar, aterrizan aviones cargueros jumbo de UPS (tiene el hub en colonia) a veces hasta 4 jumbos uno detras del otro.
    El punto es que si bien hay mas reglamentacion, aca tambien pasa pero gracias al aeropuerto miles de personas trabajan y generan riqueza, tambien nos permite a todos los del gran area metropolitana colonia-bonn-leverkusen viajar por muy bajo costo a cualquier pais de europa, e intercambiar bienes de todas partes del mundo por precios competitivos. General un efecto multiplicador en muchos ambitos, mas alla de alguna molestia en la vida diaria.
    Lamentablemente en argentina siempre van a existir los contra, y sabiendo como funciona buenos aires, podrian empezar cambiando todos los buses a combustion por electricos, haciendo muros de insonorizacion en las autopistas y trenes como muchas cosas mas.
    Los aeropuertos abren caminos y oportunidades, dejen trabajar y hacer, en nuestro departamento tenemos aberturas de doble vidrio y si bien se escucha un poco a lo lejos, es posible dormir sin problemas, hay soluciones no retrogradas para todo tipo de problemas. Solo a veces hay que ceder un poco para que otros tambien puedas disfrutar de nuevas oportunidades que ofrece el mundo tecnologico y moderno, como tambien a esas personas del interior, no ponerlos en riesgo en las rutas argentinas de la muerte.

    Saludos y a ver si salimos para adelante.

    • Yo estudio ingeniería acústica y no es mi rama de interés profesional la acústica ambiental, lo qué pasa es que leo las notas y me indigna la cantidad de boludeses que se hablan…obvio que existen soluciones “no retrógradas”; el brindar aislamiento e incluso resarcir económicamente a las personas que se ven afectadas es una de las cosas que hacen en nose, Berlin (Alemania) por ejemplo..el tema es que acá nunca plantearon nada, ninguna medida, ni siquiera pueden mesurarlo, a ese nivel absurdo lo llevan y hay que aguantar una zarta de fanaticos de la aeronáutica que por su posición partida te quieren convencer de lo contrario, es un chiste

    • Gracias Manuel, un comentario lucido de una persona que tiene dos/tres/ diez dedos de frente. Los incidentes del Palomar, me recuerdan a los «vecionos afectados» de Ciudadela, Moron, Moreno que se opinian a la construccion del Acceso Oeste, no mas de doscientos vecinos durante años se oponian a un bien publico. El Presidente Menem lo resolvio en una semana. Hoy esos mismos vecinos «afectados» viven en casas o departamentos que nunca habian soñado habitar, gracias a las indemnisaciones que cobraron. Y la ultima, el Aeropuerto del Palomar, esta desde el año 1914/1918; Mi Padre vino con la Mision Aerea Italiana despues de la Primera Guerra Mundial, y se instalo la Brigada Aerea en… El Palomar, asi que «vecinos afectados!!!» Ustedes eligieron instalarse al lado de un aeropuerto. A llorar a otro lado y sino, callense de una vez.

      • “Reglamento europeo…blabla” “comentario lucido” jajaj y si, vos debes ser uno de los que pone los ganchos por los informes que mandan estos imprensables, dios mío

        • Y vos como estudiante sin experiencia en el tema te crees con capacidad de discutir informes elaborados bajo normas internacionales por parte de una autoridad nacional?
          Sos un pavote.

          • Yyyy si la verdad que si, sino expláyate vos, cuál es la norma “internacional”? Te cuento que usaron la iram 4062 eso es lo que mostraron en su estudio, nose como más decírtelo pero básicamente está mal, es absurdo…a mi eso me indica o qué son inútiles en el tema o tienen intereses, como se explica sino? Te leo

    • Coincido con Ud. Molestaban mucho más los Hércules con sus turbinas , temblaban los vidrios de mi ventana. Vivo a metros de AU Del Oeste y tuve que ubicar ventanas con doble vidrio, ni hablar de la polución qué recibimos. Somos quejosos por naturaleza y así nos va…

  16. El aeropuerto existe desde hace 70 años, si vos te mudaste al lado de un aeropuerto es bajo tu mero consentimiento, o tal vez como se llamaba El Palomar pensaste que aterrizaban palomas? No entiendo como se oponen al progreso haciendose las víctimas y los conocedores y aplicadores de regulaciones primermundistas.

    • Hace 70 años el conocimiento respecto a los problemas de salud y el ruido era mucho menor campeón (por eso en todo el mundo tenes esta problemática)..no estás afectando a alguien que está alado, estás afectando por lo menos a dos partidos, y si no lo medis mínimamente tampoco lo vas a saber, no estás difícil de entenderlo, dos dedos de frente hacen faltan

      • No seas cabeza de termo , acá lo regularon por intereses políticos , sino tendrían que regular los colectivos que contaminan más y pasan con más frecuencia.

        • Cabeza de termo? Casi que te explicando con peras y manzanas porque hicieron mal los informes jajaj me haces reír las bolas, cualquier juez cuando le caen con informes coherentes actúa en consecuencia, queres ir contra el conocimiento académico? Soy un imbecil, suerte con eso

  17. Vivo en hurlingham y no me molesta para nada el aeropuertos y más de noche .y vivo re cerca

    • Felicidades che, y hay otras personas que le ”molesta” (como si esto se reduciera a preguntar a un boludo que anda por ahí), y en que quedamos entonces?…los tarados acá son los que no entienden cómo les clavan una restricción sin hacer un estudio apto para personas no disminuidas mentales, pero bueno sigan en su pelea kuka/globoludo, más no se les puede pedir

  18. “Se vé que nunca escuchaste a un Mirage (similar a un Super Etendard), que operaban en la base que tengo a 1000 mts de mi casa, y, donde operan ahora los helicópteros de la Campaña Antartica cuando no están en la misma (entre otros)->Flybondi es nada comparado con algunos aviones militares, donde no se preocupan al diseñarlos, que no meta ruido a los pasajeros y al entorno (total llevan bombas, menos ruido que eso?).
    En el mundo de decadentes donde te criaste, te creciste y perecerás, no se entiende la relación causa-consecuencia. Y no hay medidas que tomar: la base está ahí desde 1912. Sin duda la Jueza es una pobre idiota decadente, y va a tratar ideológicamente todo lo que puede llegar a ser positivo y productivo para el país. Sí en El Palomar ponían a volar a LAFSA (*), comprando aviones, y haciendo las cosas bien, nadie hubiese protestado, es más lo hubiesen festejado, todo por ideología.
    (*) la línea aérea estatal, sin aviones, pero con personal, que nos costó millones de U$S.”

    Respondiendo a este comentario imbecil:
    1) tus oídos (y los de cualquier persona) no son parámetro de absolutamente nada, existe un instrumental llamado sonometro.
    2) ya que 1) es completamente cierto, tu opinión subjetiva sobre las características acústicas de diferentes aviones (“mete ruido(?”) es basura en términos de una evaluación objetiva, que es lo que se busca en un informe.
    3) a un juez se le presentan los informes porque justamente no está obligado a saber más que lo que concierne al derecho, en una cuestión técnica necesita de personas idóneas que puedan elaborarlos..el informe de la UNTREF es publico, son 40 páginas, muy bajado a tierra para que todos puedan leerlos, tiene las referencias u fundamentos académicos claramente explayados..en contra parte los “informes” que se presentan por quienes tienen interés en la operación nocturna no son públicos (y si, nadie muestra un mamarracho) y por lo que lee y sabe de ellos (por ejemplo lo que expusieron en la audiencia pública), es claro que no fueron realizados por personas idóneas…a un le llegan estos documentos, que crees que va a hacer? Poner la firma no es joda y acá es evidente que lo único que hizo fue seguir al conocimiento académico. Esto escapa a la pelea partidaria, es así, no hicieron un estudio de impacto acústico bien, punto.

    • Jajaja claro como si la UNTREF fuese Harvard jaja. Es un colegio primario comparado a universidades en serio. De hecho todavía no sacaron un estudiante como la gente

      • Jajja me haces reís la bolas pelotudo, un estudio y clavaron la restricción, a los mogolicos les pasan esas cosas y bueno no entienden ni con dibujitos porqué

  19. Una pregunta para que me contesten hoy en ese lugar de buenos aires no andan las motos a toda hora molestando con el ruido del escape?

    • Ni idea che, en CABA la ley 1540 estipula tímidamente que en la revisión técnica del parque automotor deben implementarse “mediciones acústicas”, totalmente ambigua…de ahí a que se implemente algo faltan años…imagínate, acá tenemos termos que piensan que la medición se hace con lo oídos y preguntándole a cualquier boludo si le molesta o no..

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