Boeing informó hoy que en su planta ubicada en North Charleston, Carolina del Sur, empezó el ensamble final del primer 787-10 Dreamliner, en lo que significa un nuevo hito del programa alcanzado en tiempo y forma.
El primer 787-10 recorrerá la línea de ensamble final de Boeing en North Charleston mientras se le adjuntan las secciones principales, se finalizan componentes interiores y exteriores, se enciende la energía y comienzan los test de producción.
“Al ingresar en la próxima fase del desarrollo del 787-10, miramos ansiosamente cómo cobra vida nuestra aeronave”, dijo Ken Sanger, vicepresidente y gerente general del desarrollo del programa 787 de Boeing Commercial Airplanes. “Este es el resultado de años de preparación y sólida performance de nuestros compañeros en Boeing y nuestros proveedores. Demostramos con este logro la habilidad de Boeing para desarrollar grandiosas aeronaves de una manera disciplinada para poder cumplir los compromisos con nuestros clientes”, agregó.
Se espera que el primer 787-10 vuele por primera vez durante el próximo año e ingrese al servicio comercial en 2018 de la mano de su cliente de lanzamiento, Singapore Airlines.
El 787-10 es el tercer miembro de la familia 787 Dreamliner. Con un fuselaje 5 metros más largo que el del 787-9, permite llevar hasta 330 pasajeros en una configuración clásica de 2 clases (contra 290 del 787-9), aunque con menor alcance: 11.910 kilómetros vs. 14.140 kilómetros. El 787-10 apunta a reemplazar a los 777-200, A330 y A340, en competencia directa con el A350-900.
Al 30 de noviembre de 2016 Boeing tiene 154 pedidos en firme del 787-10 por parte de 9 clientes.
Esta cantidad representa el 12% del total de pedidos del programa 787, participación que sube al 21% si se consideran los pedidos sin haberse entregado todavía.
Estas son las principales especificaciones de la familia, obtenidas desde el sitio web de Boeing:
