El 2011 en los aeropuertos de AA2000

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En un año 2011 marcado a fuego debido a las cenizas del volcán Puyehue y sus terribles consecuencias en el tráfico aéreo, con múltiples cancelaciones de vuelos y cierres temporarios en algunos de los aeropuertos con mayor tráfico del país, 22.712.861 pasajeros utilizaron los aeropuertos concesionados a Aeropuertos Argentina 2000.

La cifra implica una leve baja del 0,6% en comparación de los 22.856.521 pasajeros del 2010, pero puede considerarse un “exitoso equilibrio” después de un año en el que aeropuertos como Aeroparque, Ezeiza o Córdoba tuvieron que cerrarse en muchas ocasiones debido a la presencia de cenizas volcánicas, sin dejar de lado al de Bariloche, que permaneció mas de 6 meses sin recibir vuelos comerciales (desde el 4 de junio al 12 de enero).

Más allá de eso, algunos aeropuertos tuvieron resultados muy positivos, como el de Mendoza, el cual por primera vez superó el millón de pasajeros, con 1.077.026 que transitaron por sus instalaciones (en 2010 lo hicieron 976.889 y en 2009 858.984).

El aeropuerto de Córdoba, tercera aeroestación con mayor tráfico del país, registró 1.492.927 pasajeros, un 7,8% más que en 2010.

Salta por su parte tuvo un crecimiento del 8,3%, con 664.952 pasajeros, mientras que por Puerto Iguazú pasaron 633.686 (2,1% más que en 2010).

El aeropuerto de Esquel se benefició del cierre de Bariloche: como principal alternativa a la ciudad rionegrina, Esquel recibió 121.607 pasajeros, cuando normalmente transitan cada año por allí unos 21.000.

Bariloche registró una caída del 63,7% en su tráfico; sólo 301.838 pasajeros utilizaron el aeropuerto durante todo 2011. Aeropuertos Argentina 2000 aprovechó la falta de operaciones para realizar obras de repavimentación de la pista, y puesta a punto de la terminal, invirtiendo 66 millones de pesos.

Así fue entonces el 2011 en los aeropuertos concesionados a Aeropuertos Argentina 2000. En los próximos días deberían darse a conocer los datos de los aeropuertos concesionados a London Supply y aquellos que, sin estar concesionados, forman parte del Sistema Nacional de Aeropuertos que regula el ORSNA.

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