Lufthansa Group reportó un beneficio operativo (EBIT Ajustado) de 1.3 mil millones de euros en el tercer trimestre de 2025, un resultado que se mantiene a la par con el sólido trimestre del año anterior. Los ingresos del grupo alcanzaron los 11.2 mil millones de euros, un aumento del 4% interanual, marcando el trimestre más fuerte en términos de ingresos en la historia de la compañía.

El beneficio operativo para los primeros nueve meses del año ascendió a 1.5 mil millones de euros, superando en 300 millones de euros al mismo período del año anterior. Según informó Lufthansa Group, el beneficio neto consolidado del tercer trimestre fue de 1.0 mil millones de euros.

La compañía destacó una mejora en sus operaciones de vuelo, logrando una regularidad superior al 99% y una mejora de dos dígitos en la puntualidad. Carsten Spohr, CEO de Deutsche Lufthansa AG, mencionó que las entregas de aeronaves "finalmente se están acelerando" y que la satisfacción de los empleados alcanzó nuevos máximos.

Sin embargo, Spohr expresó una fuerte preocupación por el mercado alemán. Señaló que los vuelos domésticos dentro de Alemania "se han reducido a la mitad desde 2019 debido a la evolución de los costos regulatorios", indicando que Alemania como ubicación de negocios se beneficia "cada vez menos" del éxito del grupo.

El rendimiento de las unidades de negocio

Las aerolíneas de pasajeros del grupo transportaron a 42 millones de pasajeros en el trimestre, con un factor de ocupación que aumentó ligeramente al 87.5%. El beneficio operativo de esta división fue de 1.2 mil millones de euros, en línea con el año anterior.

La compañía logró mitigar el aumento de los costos unitarios (CASK, Costo por Asiento-Kilómetro Disponible). Excluyendo combustible y gastos de emisión, el CASK aumentó solo un 0.5% interanual. El Programa de Transformación de Lufthansa Airlines contribuyó a reducir el aumento de estos costos en 1.4 puntos porcentuales.

En contraste, los ingresos unitarios (RASK, Ingresos por Asiento-Kilómetro Disponible) cayeron un 2.2% en el trimestre, debido a un "entorno altamente competitivo" en Europa continental y una esperada desaceleración temporal en la demanda del Atlántico Norte.

Carga y MRO

Lufthansa Cargo continuó la tendencia positiva de la primera mitad del año y generó un beneficio operativo de 49 millones de euros, frente a los 38 millones del año anterior.

Por otro lado, Lufthansa Technik registró un descenso en su beneficio operativo a 130 millones de euros (frente a 161 millones del año anterior). El grupo atribuyó esta caída a tarifas y efectos cambiarios negativos, a pesar de la fuerte demanda de servicios de MRO (Mantenimiento, Reparación y Operaciones).

Perspectivas y finanzas

El flujo de caja libre ajustado del grupo en los primeros nueve meses alcanzó los 1.8 mil millones de euros, casi el doble que el año anterior. La deuda neta continuó disminuyendo y se situó en 5.1 mil millones de euros.

Till Streichert, Director Financiero (CFO) de Deutsche Lufthansa AG, afirmó que el entorno de demanda para las aerolíneas de pasajeros "parece mucho más positivo de nuevo en el cuarto trimestre" y que "2026 estará marcado por un crecimiento disciplinado de la capacidad".

Lufthansa Group confirmó sus previsiones para el año completo 2025, esperando un resultado operativo (EBIT Ajustado) "significativamente por encima" del año anterior, que fue de 1.6 mil millones de euros.

Descargar documento: Reporte interino de resultados - Enero a Septiembre 2025 - Lufthansa Group