El Gulfstream G700 ha roto 25 récords de velocidad con las dos aeronaves de pruebas que han sobrevolado más de 20 países en el marco de su gira mundial para demostrar las capacidades, flexibilidad y performance del nuevo avión emblema del fabricante.
“Sabíamos que los aviones funcionarían excepcionalmente bien, y superaron incluso nuestras propias expectativas en cuanto a fiabilidad y rendimiento en una gran variedad de rutas. La exhibición de los aviones equipados a nuestros clientes y clientes potenciales de todo el mundo reforzó la ya fuerte demanda que estamos viendo del G700”, dijo Mark Burns, presidente de Gulfstream.
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Entre los 25 records de velocidad del G700, se destacan los siguientes:
• Savannah, Estados Unidos (KSAV) – Riyadh Arabia Saudita (OERK). En 12 horas, 36 minutos, a mach 0,90.
• Estambul, Turquía (LTFM) – Van Don International. Vietnam (VVVD). En 9 horas 2 minutos, a mach 0,90.
• Riyadh, Arabia Saudita (OERK) – Melbourne, Australia (YMML). En 13 horas, 39 minutos, a mach 0.87.
• Christchurch (NZCH), Nueva Zelanda – Los Angeles. Estados Unidos (KLAX) en 12 horas, 13 minutos, a mach 0.87.
Ambas aeronaves tienen la misma configuración interior. Un gran galley (3 metros) en el sector posterior, seguido de una master suite con cama fija, más un gran toilette con tocador y ducha. En cuanto a las butacas, posee un nuevo sistema donde prima la ergonomía y el confort. Además de portar la altitud de cabina más baja de todo el mercado, de 2.916 pies/889 m cuando se vuela a 41.000 pies/12.497 m.
Los G700 recorrieron 53.882 millas náuticas, el equivalente a 99.789 kilómetros, en más de 180 horas de vuelo. Estos records aguardan la certificación por parte de la U.S. National Aeronautical Association y la F.A.I (Fédération Aéronautique Internationale) con sede en Suiza, para de este modo tener el reconocimiento de velocidad a escala mundial.
La demanda de este tipo de aviones (Ultra Long Range) continúa en auge luego de la pandemia por COVID-19. Los fabricantes de aeronaves salieron al mercado a competir lanzando productos renovados, como es el caso de Gulfstream con el G700 y 800, o Bombardier con el Challenger 3500.
