Fuentes confiables, cercanas a la operación, informaron a Aviacionline que el primero de los 10 TC-12B/UC-12B Huron, que debería haber llegado a mediados/finales de junio, continúa sin fecha cierta de arribo al país porque siguen apareciendo “novedades”.
El primero de los 10 Beechcraft, comprados por la Fuerza Aérea Argentina (FAA) de los excedentes de la US Navy, cuya matrícula asignada es TC-117, realizó su primer vuelo de pruebas el pasado viernes 2 de julio.
Durante el mismo, surgieron novedades técnicas que tienen que ser subsanadas antes de poder emprender el largo vuelo a su nuevo hogar, de manera segura.
El TC-117 seguirá siendo sometido a pruebas y verificaciones, como parte del mandatorio proceso de puesta a punto, hasta que la máquina esté en condiciones de aeronavegabilidad para realizar el vuelo ferry hacia la Argentina.
Si bien esta situación dista de ser deseable, no deja de ser esperable, ya que se trata de aviones que fueron retirados de servicio tras una larga carrera operativa y almacenados durante más de 3 años.
La velocidad de los trabajos de puesta a punto también se vio reducida porque Argentina había incurrido en graves retrasos en los pagos al contratista designado para brindar los servicios técnicos pertinentes.
La visita del jefe de la FAA, el Brigadier Xavier Julian Isaac al 165 Ala de Transporte Aéreo y Centro de Dominio Aéreo de la USAF, tuvo que ver principalmente con este asunto. Normalizar pagos y agilizar los procesos.
Cuando se comiencen a recibir los Huron, los mismos van a ser pintados con el esquema gris de baja visibilidad estándar de la Fuerza Aérea y serán distribuidos de la siguiente forma:
- II Brigada Aérea (con asiento en Paraná), con 4 unidades
- III Brigada Aérea (asiento en Reconquista), con 1 unidad
- V Brigada Aérea (asiento en Villa Reynolds), con 1 unidad
- VI Brigada Aérea (asiento en Tandil), con 1 unidad
- Base aérea de Morón, con 2 unidades
- Escuela de Aviación Militar (asiento en Córdoba) con 1 unidad
En la Fuerza Aérea, los Huron tendrán la misión de recuperar la capacidad de carga ligera, así como las funciones de enlace, soporte logístico, traslado sanitario y brindar adiestramiento a los futuros pilotos egresados del Curso Estandarizado para Aviadores de Transporte (CEPAT).
Finalmente hay que agregar que hace unos pocos días, el Ministro de Defensa Agustín Rossi, respecto de los TC-12B, comentó lo siguiente: “serán de mucha utilidad para generar rutas dentro de LADE (Líneas Aéreas del Estado), como enlace entre las distintas brigadas y para mejorar las capacidades de vigilancia y control de nuestro litoral marítimo”.
Evidentemente, a los Huron de la Fuerza Aérea Argentina les espera una larga y multifacética carrera operativa, cuando finalmente se incorporen.
Ya con este comentario es suficiente para entender la demora de la entrega…. “La velocidad de los trabajos de puesta a punto también se vio reducida porque Argentina había incurrido en graves retrasos en los pagos al contratista designado para brindar los servicios técnicos pertinentes”. (Ministro A. Rossi saque la chequera por favor)
Supuestamente llegaban el lunes 12
Aviones que deben terminar su vida útil en uso particular, se les hace extención de servicio para un uso aún más exigente. Por eso nos tildan de tercermundistas. Brasil nos había ofrecido unos Embraer Bandeirante con dos años de uso, seguro eran más caros.
Lamentablemente se siguen haciendo negocios con EE.UU, espero no sigan ahora con F16 obsoletos…..
Vienen con pasacasettes?
Viene con VHS para que en los vuelos largos, puedan ver las películas que nunca devolvieron al videoclub.
#Argentina, siempre optó por #Chatarra, patético.
De que habla este hombre? Util para generar rutas de Lade? Me parece que no tiene idea al respecto.
Lo único que nos deja comprar gran Bretaña.
Todavía les arde la FFAA.
Seguramente están muy preocupados en Malvinas con esta compra . Jaja
Aviones con ventiladores?no son muy viejos?
Indudablemente trabajamos con las sobras y particularmente de los Estados Unidos. Tan fuerte es el “veto” de Inglaterra que no permite ningún tipo de modernización. Que pasa con los J17, con el ofrecimiento de los Mig 29 o Su30, o únicamente tenemos que comprar Pippers armados con “aire comprimidos”. Dejen de gastar plata en CHATARRAS
Los ingleses están cagados y tienen miedo que volvamos jajaja. Que negocio habrá afuera políticamente hablando que no podamos tener, armas y aviones modernos. ¿Pónganse a pensar?