Empujado por la alta demanda de la carga aérea, Aeronautical Engineers, Inc. (AEI) recibió un nuevo pedido por parte de Aeronaves TSM de convertir cuatro Boeing 737-400 de pasajeros a carguero.
La mexicana, con sede en Saltillo, ya había ordenado a principios de marzo otros dos Boeing 737-400SF y un tercero en noviembre pasado. Por ende, este nuevo pedido elevará a siete la cantidad de aeronaves del modelo en su flota.
Por el momento no se han revelado los slots de producción ni tampoco las aeronaves específicas que serán destinadas para los trabajos de conversión, aunque, como los anteriores pedidos, las modificaciones se harán en las instalaciones de AEI Conversion Center autorizado en Dothan, Alabama.
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Aeronaves TSM se ha convertido la mayor aerolínea de carga mexicana ,al contar con una flota de 25 Fairchild Metroliner III, dos Convair 640, ocho DC 9-30, cuatro DC 9-15, trece MD-80SF (dos en orden), seis CRJ 200SF (cuatro en orden) y dos CRJ 200PF. Adicionalmente opera algunos chárter de pasajeros con 4 Citation II y 1 Hawker 700.
La aerolínea presta servicios a clientes en todo el continente americano, incluidos Estados Unidos, Canadá, México, Guatemala, El Salvador, Nicaragua, Costa Rica y Panamá. Uno de ellos es Mercado Libre, que opera bajo la marca “Meli Air”, con el propósito de mejorar la capacidad logística del mercado mexicano.
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AEI presenta al Boeing 737-400SF con un sistema de carga CLS altamente flexible capaz de transportar múltiples ULD (Elementos unitarios de carga) en su interior:
– (10) 88”x125” ULDs in P1 to P10.
– (1) 53”x88”x64” Pallet or AEP/AEH or 60.4”x61.5” AKE/LD3 or 61.5”x88”x56”H AYY in P11.
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Este tipo de flexibilidad ha sido diseñada por AEI para permitir que los operadores de carga se adapten inmediatamente a múltiples configuraciones de ULD en cualquier momento. Actualmente, se han entregado más 120 Boeing 737-400SF en el mundo (siete de ellos en 2020).
