La Fuerza Aérea Argentina y la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), firmaron un convenio para la remodelación integral de la torre de control y el edificio operativo del aeropuerto de Morón, ubicado en el oeste del Gran Buenos Aires.
Fuentes cercanas indicaron a Aviacionline que se renovarán las instalaciones eléctricas, sanitarias y los diferentes espacios de trabajo para mejorar la seguridad del personal y contribuir a su confort, en lo que será una obra de magnitud similar a la realizada el año pasado en el aeropuerto de San Miguel de Tucumán.
Todavía restan conocerse detalles de montos de inversión y tiempos estimados de la obra.
El aeropuerto de Morón no recibe vuelos comerciales regulares, pero es uno de los que tiene el mayor número de operaciones aéreas en Argentina dado que alberga a numerosas escuelas de vuelo y talleres aeronáuticos, además de alojar a la Base Aérea Militar Morón de la Fuerza Aérea Argentina, al Instituto Nacional de Aviación Civil y al Museo Nacional de Aeronáutica.
Además posee un importante bagaje histórico al haber sido uno de los principales aeropuertos en servir a la ciudad de Buenos Aires durante la primera mitad del siglo XX. Su hermosa terminal de pasajeros fue inaugurada en 1948.
Entre enero y diciembre de 2020 el aeropuerto de Morón registró 24.884 operaciones aéreas, una caída del 63% frente al año anterior dado el contexto de la pandemia. Esto lo ubicó como el segundo con mayor movimiento aéreo de Argentina detrás del aeropuerto de San Fernando.
El convenio fue rubricado por Gabriela Logatto, presidenta de la Empresa Argentina de Navegación Aérea, acompañada de su Jefe de Gabinete, Diego Segovia, y por la Fuerza Aérea Argentina el Comandante de Adiestramiento y Alistamiento, Brigadier Oscar Emilio Palumbo.
pregunta con intenciones : no estarán pensando en hacer con Morón lo que Dietrich intentaba hacer con El Palomar ??
no entiendo porque tantas alabanzas a este viejo aeropuerto
de hecho me parece que tiene mejor pista que EPA y sin lugar a dudas un edificio de pasajeros para LOWCOST que la rompe . . . . . . .
punto muy débil es el transporte de conexión con el centro
Siguiendo la onda de comentarios intencionados de Miguel. Sería maravilloso que se den la oportunidad de recorrer el aeropuerto de Morón y sus instalaciones. Por ejemplo, en la terminal donde está basada la Jefatura de Aeropuerto, oficina ARO/AIS, y por donde operamos todos los actores de las mencionadas Escuelas de Vuelo y talleres de mantenimiento, NO HAY BAÑOS, están clausurados desde hace largos meses.
Saludos!
Bueno … si querían un aeropuerto alternativo ,este es el que debían haber elegido y no el Palomar con una pista de 2144 mts ,tiene una pista de mas de 2800 mts ,mas ancha ,mejores condiciones de acercamiento y una terminal mas grande y de buena calidad .
Mmm. Si la intencion es dejar preparado a Moron como alternativo a Aeroparque ,o crear un nuevo Palomar , Moron tiene muy mala ubicacion y coneccion , esta muy mal conectado , es una pena porque es mejor aeropuerto que Palomar , pero la coneccion de este ultimo es ideal.
Y la de Ezeiza cuando la terminan?? No seria mejor ir paso a paso?? O vamos a andar inaugurando 50 veces las cosas a medio hacer como antes? No aprendemos mas eh
Muchachos, dejen de fantasear, van a cambiar unos cables, unas luces, pintar y mejorar baños. No puede reemplazar a Palomar
Palomar no es mas civil
Palomar es un Aeropuerto mixto. Militar/Civil
terrible pista la de moron
hay que extender la 02 hasta el lumbral pista y rodaje.Para llegar con mil ft a la zona poblada (castelar) en el despegue por 02