El 2019 cerró, para los aeropuertos latinoamericanos, con la confirmación de la esperable predominancia del sistema de terminales brasileñas, que consigue 11 de las 25 posiciones. En lo individual, el Aeropuerto Internacional Ciudad de México (AICM) se posiciona por cuarto año consecutivo en la cima del ránking latinoamericano.
Hay que aguardar el cierre de estadísticas de otros aeropuertos del mundo para saber en que posición queda finalmente el AICM, teniendo en cuenta que en 2018 estaba en el puesto N° 33 a nivel mundial. Guarulhos (San Pablo, Brasil) y El Dorado (Bogotá, Colombia) se mantienen segundo y tercero respectivamente, alejándose cada vez más de los demás aeropuertos de la región.
Los aeropuertos brasileños todavía se están recuperando de la crisis económica del 2015-2016, sumando que en algunas ciudades el nivel de inseguridad afecto fuertemente el desempeño de sus aeropuertos como los de Río de Janeiro (Santos Dumont y Galeao). Diferentes ciudades brasileñas, a las que se suma el esfuerzo del gobierno federal, están incentivando un incremento de los vuelos nacionales e internacionales con reducción de tasas aeroportuarias o rebajas del combustible.
Las ciudades de Medellín (Colombia), Campinas (Brasil) y Tijuana (México) tuvieron un crecimiento a partir del aumento de vuelos de Viva Air, Azul y Volaris respectivamente. En el caso de Tijuana, la ciudad cumple el quinto año consecutivo de un crecimiento de dos dígitos.
El Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini de Buenos Aires tuvo un crecimiento de dos dígitos, principalmente debido a las medidas de restricción de vuelos regionales impuestas en Aeroparque, que obligaron a varias aerolíneas a trasladar sus vuelos internacionales a Ezeiza, salvo los vuelos con origen y destino Uruguay. Esta medida se revocó bajo la actual administración y por tanto se invertirá estadísticamente el impacto en los movimientos.
El principal aeropuerto de Puerto Rico, San Juan, cerró el 2019 una gran recuperación luego que en el 2017 el país fuese azotado por dos huracanes de gran intensidad (Irma y María), en el 2019 varías aerolíneas han ampliado sus servicios.
Todo lo dicho tuvo como consecuencia que el trafico de latinoamérica subiese sólo un 3%, una desaceleración dramática en comparación con el crecimiento anual de 7,5% en 2018.
Lista completa del TOP 25:
| Posición | Aeropuerto | Ciudad | País | Pasajeros | Variación % |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Aeropuerto Internacional de Ciudad de México | Ciudad de México | México | 50.308.049 | +5,5% |
| 2 | Aeropuerto Internacional Guarulhos | San Pablo | Brasil | 43.002.119 | +0,37% |
| 3 | Aeropuerto Internacional El Dorado | Bogotá | Colombia | 34.975.009 | +6,9% |
| 4 | Aeropuerto Internacional de Cancún | Cancún | México | 25.481.989 | +1,1% |
| 5 | Aeropuerto Internacional Jorge Chávez | Lima | Perú | 25.424.260 | +7,46% |
| 6 | Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benitez | Santiago | Chile | 24.630.742 | +5,6% |
| 7 | Aeropuerto de Congonhas | San Pablo | Brasil | 21.968.834 | +1,96% |
| 8 | Aeropuerto Internacional de Brasilia | Brasilia | Brasil | 16.727.177 | -5,08% |
| 9 | Aeropuerto Internacional de Tocumen | Ciudad de Panamá | Panamá | 16.582.601 | +2,09% |
| 10 | Aeropuerto Internacional de Guadalajara | Guadalajara | México | 14.846.300 | +3,40% |
| 11 | Aeropuerto Internacional Galeao | Río de Janeiro | Brasil | 13.508.309 | -9,98% |
| 12 | Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini | Buenos Aires | Argentina | 12.711.479 | +13,4% |
| 13 | Aeroparque Jorge Newbery | Buenos Aires | Argentina | 12.311.776 | -7,9% |
| 14 | Aeropuerto Internacional de Monterrey | Monterrey | México | 11.176.555 | +4,10% |
| 15 | Aeropuerto Internacional Tancredo Neves | Belo Horizonte | Brasil | 11.173.878 | +5,50% |
| 16 | Aeropuerto Internacional Viracopos | Campinas | Brasil | 10.585.018 | +14,77% |
| 17 | Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín | San Juan | Puerto Rico | 9.448.253 | +12,83% |
| 18 | Aeropuerto Internacional José Maria Cordova | Medellín | Colombia | 9.205.009 | +14,54% |
| 19 | Aeropuerto Santos Dumont | Río de Janeiro | Brasil | 8.976.486 | -1,45% |
| 20 | Aeropuerto Internacional de Tijuana | Tijuana | México | 8.925.900 | +13,90% |
| 21 | Aeropuerto Internacional Gilberto Freyre | Recife | Brasil | 8.531.312 | +1,56 |
| 22 | Aeropuerto Internacional Salgado Filho | Porto Alegre | Brasil | 8.298.205 | -0,10% |
| 23 | Aeropuerto Internacional Deputado Luis Edgardo Magalhaes | Salvador | Brasil | 7.786.552 | -2,68% |
| 24 | Aeropuerto Internacional de Fortaleza | Fortaleza | Brasil | 7.218.697 | +8,90 |
| 25 | Aeropuerto Internacional de Punta Cana | Punta Cana | República Dominicana | 7.137.882 | -9,49% |
Que bueno, Ezeiza creció 13%, es más que la mayoría. Aunque gran parte es por la desregionalizacion de AEP
Sumando los aeropuertos Buenos Aires estaría en 4to Lugar o no?
Estaria bueno ver la misma tabla por cuidades. Porque Buenos Aires tiene su tráfico dividido en dos aeropuertos, mientras que CDMX o Lima, por ejemplo, tienen internacional y cabotaje en el mismo.