Tal y como se había anunciado hace dos semanas, LADE, la aerolínea de fomento de la Fuerza Aérea Argentina, inauguró este martes sus vuelos regulares a Puerto San Julián, provincia de Santa Cruz, ciudad en la que había dejado de operar durante la década pasada en el contexto de virtual desmantelamiento que vino experimentando su red desde ese entonces.
El vuelo inaugural fue operado por el SAAB 340B matrícula T-32 con capacidad para 34 pasajeros, y partió desde Comodoro Rivadavia a las 9:24, para llegar a Puerto San Julián sobre el mediodía, previa escala en Perito Moreno.
LADE operará dos vuelos semanales a Puerto San Julián . Los martes en estos horarios:
| Vuelo | De | A | Salida | Llegada |
| 5U 490 | Comodoro Rivadavia | Perito Moreno | 09:25 | 10:15 |
| 5U 490 | Perito Moreno | San Julián | 10:55 | 11:55 |
| 5U 491 | San Julián | Comodoro Rivadavia | 12:35 | 13:35 |
Y los jueves:
| Vuelo | De | A | Salida | Llegada |
| 5U 495 | Comodoro Rivadavia | San Julián | 09:25 | 10:25 |
| 5U 496 | San Julián | Perito Moreno | 11:05 | 12:05 |
| 5U 496 | Perito Moreno | Comodoro Rivadavia | 12:45 | 13:35 |
Los horarios facilitan las conexiones desde Comodoro Rivadavia hacia Buenos Aires.
El regreso de LADE, un ícono de la Patagonia, fue muy bien recibido por la comunidad de Puerto San Julián. A través de Vialidad Provincial se realizaron tareas de repitando y colocación de señalética en la pista del aeropuerto “Capitán José Daniel Vázquez”.
“Esto es muy importante. Te genera una conectividad distinta, al tener una rápida salida a Buenos Aires y al norte del País. Comodoro tiene una frecuencia muy amplia, por lo que te da un nexo muy amplio. Esto es una solución que esperamos durante muchos años. Los vuelos facilitan las cuestiones a la minería, a los pequeños empresarios y al ciudadano que viaja normalmente, sea por salud o por placer. Antes había que viajar por tierra 300 kilómetros hacia el sur o 400 hacia el norte para poder hacerlo. Es un paso gigante y sería importante, a futuro, tener la conectividad con Río Gallegos. Sería fundamental y esperemos lograrlo” dijo Daniel Gardonio, intendente de Puerto San Julián a Radio Municipal (FM 99.5).
La red actual de LADE también alcanza a Río Gallegos, Río Grande y Ushuaia (dos vuelos semanales desde Comodoro Rivadavia, los lunes y viernes en aeronaves SAAB 340B) y Río Mayo (dos vuelos semanales desde Comodoro Rivadavia, martes y jueves, en aeronaves DHC-6 Twin Otter).
Bajo que entendidas nacional se encuentran el aeropuerto de Puerto San Julián? Depende de la ANAC?
Entiendo que es un aeropuerto municipal, como todos los aeropuertos son regulados y fiscalizados por ANAC. No obstante acá el problema es que LADE al volar con matrículas Tango (militares) no se encuentran dentro de la esfera de control de la ANAC, más allá que el servicio de transporte aéreo es una actividad civil. Esto implica que sus aeronaves, personal, programas de mantenimiento, etc. no cumplan con las regulaciones argentinas de aviación civil (RAAC) ni ninguna otra norma emitida por la ANAC. Por lo cual esta operación podría contar con estándares por encima como por debajo de los establecido para el transporte aéreo de pasajeros. Esa es la cuestión a resolver. Recordemos que el uso de la aeronave es lo que le imprime la matrícula y no el dueño o el operador. Si ejerce actividad civil deberían ser LV y ajustarse a las regulaciones ANAC.
Ojala ,lleguen a Puerto Deseado ,ya que allí también llegaba LADE .!!!
Aeronave del Estado en uso público de acuerdo a código aeronáutico. Bajo regulación de la ley de transporte aéreo como actividad de fomento y con aprobación de operación emitida por ANAC.
Eso sería LQ en todo caso mi amigo anónimo.
LV USO CIVIL
LQ USO PÚBLICO
T USO MILITAR
Entonces es actividad de fomento por mas que tenga matricula de uso militar?
El transporte de fomento está previsto en la Ley 19030. Nada dice de quien lo opera ni con qué matrícula. Lo cierto es que al ser una actividad civil, debería estar, quien lo ejercía mínimamente regulado por la ANAC.
Gracias Marta!
Las aeronaves militares, que operen con matricula T, estan igual o mejor mantenidas que los aviones de una compañia aerea civil y privada o estatal. De eso, no caben dudas señora Ropero.