Pluna podría volver a manos del estado uruguayo

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Ayer, el diario El Observador de Montevideo informó que el estado uruguayo ya ha tomado la decisión de volver a tomar control de la aerolínea, y que la medida estaría consensuada con Leadgate y Chorus Aviation (matriz de Jazz Airlines), propietarios del 75% del paquete accionario.

Así también, el medio afirma que los inversores privados no recibirían ninguna compensación económica por ceder su participación en Pluna, dado que anteriormente se negaron a aportar dinero para capitalizar la compañía en USD30 millones (de los que a ellos les correspondería aportar USD22,5 millones), a pesar de que en reuniones mantenidas con el gobierno, y según comenta hoy El País de Montevideo, ellos plantearon que pedirían USD18 millones por sus acciones, una cifra que el estado uruguayo no está dispuesta a pagar.

En declaraciones al Canal 4, el ministro de Economía Fernando Lorenzo, declaró que el interés del gobierno es que Pluna siga operando, por lo que vuelve a aparecer la figura de un nuevo inversor privado, como Juan Carlos Lopez Mena, de Buquebús (más allá de que éste desmintió su interés en la compañía a través de un comunicado el pasado lunes).

Más allá del costo político de una eventual caída de Pluna, el gobierno también teme afectar las relaciones con Canadá, ya que la empresa tiene una deuda de u$s260 millones con bancos de ese país por la compra de 13 aeronaves Bombardier, con avales del estado uruguayo.

El diario El País menciona que, entre julio de 2011 y febrero de este año, la aerolínea perdió US$ 11,8 millones según un documento interno de la misma, ya que el balance cierra el 30 de junio. De ejercicios anteriores acumula pérdidas por US$ 39,6 millones.

Así también, desarrollan lo siguiente:

A 2011, los activos de Pluna eran de US$ 290,08 millones y los pasivos sumaron US$ 301,54 millones. Eso determina que el endeudamiento fue del 104% de los activos. Si se mide como porcentaje del ingreso (que fueron por US$ 140,39 millones), la deuda alcanzó a 215%.

Un informe del Estado al que accedió El País, señala que la aerolínea está en causal de disolución debido al artículo 156 de la ley 16.060 que señala que “las sociedades se disolverán” cuando se den “pérdidas que reduzcan el patrimonio social a una cifra inferior a la cuarta parte del capital social integrado”. Según el artículo 4° de la ley de Concursos, Pluna S.A. tiene una “presunción” de “insolvencia” ya que su pasivo (US$ 301,54 millones en 2011) supera su activo (US$ 290,08 millones).

En este marco, durante la mañana de ayer personal de Pluna en el aeropuerto de Montevideo realizó un paro sorpresivo de 9 a 12 horas, que provocaron retrasos y cancelaciones de vuelos.

En las últimas semanas Pluna además suspendió sus recientemente inauguradas operaciones entre Santiago y Concepción, en Chile, así como sus vuelos a Campinas, en Brasil. Destinos como Porto Alegre, Asunción y Curitiba sufrieron reducciones de frecuencias.

Desde que Pluna pasó a ser controlada por la Sociedad Aeronáutica Oriental (conformada por Leadgate y Chorus Aviation), la compañía cambió radicalmente su perfil, adoptando un modelo de “low cost”, y enfocando su operación en cubrir diferentes destinos del cono sur a través de su hub en el aeropuerto de Montevideo, acompañada por agresivas tarifas y una campaña de comunicación que supo dar resultados positivos en términos de tráfico (este último verano fue rércord para Pluna).

Pero, diferentes agentes externos supieron jugar en contra del desenvolvimiento de la aerolínea, como los problemas en el control del tráfico aéreo en Uruguay, que en los últimos meses tuvo varias caídas que paralizaron las operaciones (algo mortal para una aerolínea que se basa en conexiones), o la restricción a la salida de dólares en Argentina, que afectó el flujo de dinero proveniente de pasajes vendidos allí, entre otros.

 

1 Comentario

  1. me gustaría saber en que estado se encuentra aerolíneas, argentinas y cuantos aviones tiene en este momento capacidad para volar ya que se corre el rumor de que están todos,parados en los aeropuertos.de la argentina gracias

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