Aprobaron 85 rutas aéreas para Flybondi

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Acceso a las oficinas de Flybondi en Puerto Madero, Buenos Aires.

Finalmente hoy terminó una parte importante del peregrinar burocrático (y político) de FB Líneas Aéreas (razón social de Flybondi) al haberse publicado en el Boletín Oficial la resolución 408-E/2017 del Ministerio de Transporte de la Nación mediante la cual se le otorgaron 85 rutas de cabotaje e internacionales (siete más de las que habían obtenido dictamen favorable de la Junta Asesora del Transporte Aéreo en febrero y 14 menos que las que había solicitado la empresa originalmente).

Las rutas que quedaron fuera son:

  • Buenos Aires – Río Grande.
  • Buenos Aires – Puerto Madryn.
  • Buenos Aires – Rosario.
  • Córdoba – Rosario.
  • Córdoba – Salta.
  • Córdoba – Neuquén.
  • Rosario – Mendoza.
  • Rosario – Salta.
  • Rosario – Bariloche.
  • Rosario – El Calafate.
  • Rosario – Puerto Iguazú.
  • Salta – Mendoza.
  • Salta – Puerto Iguazú.
  • Buenos Aires – Lima.

En general se las denegó porque actualmente ya hay otras compañías que las operan y tienen bajos coeficientes de ocupación.

Los mapas de rutas de Flybondi quedarían entonces de esta manera:

Una cuestión importante es que en el artículo 5° se detalla, lógicamente, que antes de poder operar las rutas la compañía debe obtener su Certificado de Explotador de Servicios Aéreos, y en el 6°, que una vez que lo obtenga tienen 180 días para empezar a operar.

Por otro lado, el artículo 3° dice que “La base de operaciones en el Aeropuerto EL PALOMAR (Provincia de BUENOS AIRES) queda sujeta a las habilitaciones y limitaciones de dicho aeródromo”, lo cual de alguna abre la puerta a una cuestión que los mismos directivos de Flybondi ya habían manifestado: hasta que se realicen las obras necesarias en El Palomar, la compañía quiere empezar a operar desde el Aeroparque Jorge Newbery o Córdoba (Ver también: Flybondi invertiría USD 30 millones para operar desde El Palomar)

En cuanto a flota, desde la compañía habían informado que ya tenían cerrado el leasing de dos Boeing 737-800, y que ya se encontraban trabajando en los acuerdos por otras ocho aeronaves más.

Paralelamente Flybondi también continúa incorporando personal administrativo y avanza en los procesos de selección del personal operativo como tripulantes de cabina de pasajeros y pilotos (Ver también: Flybondi comenzará sus operaciones empleando a 300 personas).

Ya me he contactado con la empresa para obtener nuevas definiciones sobre lo que resta para que empiecen a operar por lo que ni bien las tenga serán incorporadas en la nota.

 

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