[Fotogalería] Los últimos días del LV-MaLO, el 747 “paranormal”

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LV-MLO - Ezeiza 08

Empezaron las tareas para desmantelar al mítico Boeing 747-200 LV-MLO, una aeronave que cumplió una gran trayectoria en Aerolíneas Argentinas pero que en los últimos años se hizo aún más famosa fuera del ambiente aeronáutico por alojar en su interior, según cuenta la leyenda, el fantasma de una azafata que falleció muy joven víctima de una enfermedad terminal, quien tenía un particular cariño por esa aeronave.

Hace unos diez años me enteré del tema por este thread que se armó en Los Foros de AeropuertosArgentinos.com, y en 2009 alguien posteó este relato:

Digamos que la “versión local” no es muy diferente. Según un comandante retirado de Aerolíneas Argentinas, la historia es muy cierta. El Boeing 747-200 matrícula LV-MLO (conocidos por todos como “malo” por sus siglas) fue el segundo Jumbo incorporado por Aerolíneas Argentinas en 1979. Para 1983 pasó a Flying Tigres, con los colores de Metro Internacional, luego con Federal Express hasta que en 1990 regresó a operar con Aerolíneas Argentinas, hasta mediados del 2001,  fecha en que fue dado de baja.

Las historias coinciden en que una azafata tenía un afecto muy especial con esta aeronave en particular, ya que según decía, había “nacido” el día de la Virgen María. Y en efecto el LV-MLO, había realizado su primer vuelo el 8 de diciembre de 1978, siendo entregado a Aerolíneas Argentinas el 13 de enero de 1979.

Nadie recuerda cómo ni cuándo, pero esta azafata falleció por una enfermedad terminal. Según cuentan había pedido volar en el LV-MLO durante su último mes de trabajo y luego del último vuelo, falleció a las pocas horas. Algunos meses después, cuando el LV-MLO estaba siendo revisado en los hangares de Ezeiza, una figura muy borrosa y transparente se les apareció a dos mecánicos en la bodega trasera de carga. Hubo algo de alboroto y muchas bromas. Se revisó el avión y como era previsible no se encontró nada. En otra oportunidad, mientras el personal de limpieza ponía en condiciones la cabina superior, escucharon ruidos en la sección de primera clase. Uno de ellos bajó por la escalera y parada en la mitad del pasillo vio una figura humana con el uniforme de azafata de la empresa. Desde ese día nació el mito o leyenda.

Pero no todo acabó allí. Por el año 2000, durante una escala en Barajas, un par de mecánicos de Air Plus también salieron disparados por la “presencia” de algo que se encontraba en la cabina de pasajeros y los asustó, al menos eso fue lo que le confesaron a uno de los comandantes de ese vuelo.

A mediados del 2001, el LV-MLO dejó de volar para siempre y quedó a la intemperie en Ezeiza. Aunque Air Plus decidió retirar de servicio los Boeing 747-200 de Aerolíneas Argentinas, de modo inédito se sigue llevando los motores a España para sus propios Jumbos. La historia final indica que cuando comenzaron a desmontarse los motores, cinco mecánicos escucharon fuertes ruidos dentro de la bodega delantera. La revisaron y no encontraron nada. Cuando volvieron a la actividad, otra vez ruidos dentro del fuselaje. Como no había ninguna escalera ni las puertas de acceso estaban abiertas, alguien elevó una grúa hasta la hilera de las ventanillas y allí había una azafata caminando por el pasillo contrario a las ventanillas. Sustos, gritos y risas, pero el avión fue revisado completamente y no se encontró nada. Según malas lenguas, no muchos vigiladores se acercan al avión por la noche.

De acuerdo a Airfleets.com, el historial del LV-MLO fue el siguiente: se entregó a Aerolíneas Argentinas el 13/01/1979, hasta que el 04/07/1983 pasó a Metro Int. El 01/04/1984 pasó a Flying Tigers y el 07/08/1989 a Federal Express, para volver a Aerolíneas Argentinas el 31/05/1990 hasta que fue desprogramado en enero de 2002 para dormir el eterno sueño de los héroes en la clausurada cabecera 05 del Aeropuerto Internacional de Ezeiza.

El año pasado Aerolíneas Argentinas lo puso a la venta junto con otras de las aeronaves que tiene allí almacenadas.

El maestro Gustavo D’Antiochia estuvo frente al LV-MLO esta semana para sacarle algunas de sus últimas fotos antes de que esos trozos de metal dejen de formar la bella aeronave que es, y me autorizó a publicarlas aquí.

Disfruten (y eviten las lágrimas si pueden):

Ahora, para agregarle más misterio a la leyenda del LV-MLO, miren atentamente esta foto:

LV-MLO - Ezeiza 01

¿Notan algo en particular en una de las ventanas? Díganme si no parece la silueta de una cara humana con una gorra de piloto….Gustavo en su perfil en Facebook se encarga de aclarar lo siguiente:  “no es Photoshop , ya que los que me conocen saben que no se una pepa de esas técnicas … sera un regalo que me dio el fantasma del MLO por el amor que le tengo a esta profesión y la fotografía aeronáutica , tener una primicia y la única foto de un fantasma en un avión ????”

Desde ya sería todo un regalo para Gustavo, quien desde hace más de 30 años viene dejando registro de todo lo que ha pasado en su querido aeropuerto de Ezeiza (aprovecho para invitarlos a leer esta nota que hice sobre él).

 

11 Comentarios

  1. la verdad muy linda nota y que pena desmantelar la historia y sobre todo una anecdota cierta o no crean o no ,,, yo lo dejaria solo por historia ..pero bue nada se valora ..

  2. Estaría bueno que los restos que quedan de ese avión este en el museo de aeronáutica con algún instructor que cuente su historia! Lo merece.

  3. en vez de desarmarlo o verner partes por mecado libre !!1 ¿por que no lo donan a las escuelas tecnicas aeronautica del pais??? para formar futuros mecanico y tecnicos!!! gracias

  4. Hay alguna manera de ir a verlo antes de que lo terminen de desarmar todo? me gustaria conocer a este querido jumbo antes de que lo reduzcan completamente a chatarra.

  5. Muy bueno de verdad había leido anteriormente en otro lugar lo de este avión y por eso lo quise volver a leer pero la verdad es que esa foto huy si que fue un buen regalo del piloto fantasma para dar a entender que la historia verdadera! Muy bueno de verdad.

  6. Creo que al tratarse de estas historias, pueden llegar a existir. Como siempre hay quienes dicen no puede ser, pero tampoco hay manera de encontrar otra explicación a los acontecimientos que se dieron sobre esta aeronave. Por que no creer? a mi entender todavía estamos lejos de poder comprobar que los fantasmas, o almas realmente son inexistentes.
    Que lastima que se desaguase este avión, por su historia, y por haber sido un icono en nuestra flota de bandera. no creo que para el estado signifique algo lo recaudado por su venta, se tendría que haber dejado a modo de museo, para que nuestros niños conozcan lo que en otra época fueron los colosos del aire.

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